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7月18日，Vespa中国•深圳竣辉店正式开业啦！
这也是自2014年Vespa进入中国市场以来，开业的第38家店，相当于说6年时间，基本上一年6-7家的开店速度，Vespa中国俨然已经开启"加速"模式。
/ 深圳开店 /
这是一件让很多外地车友疑惑的事情！
很多外地车友看到深圳开大贸店，第一反应都会是：深圳不禁摩吗？禁骑不禁卖，真讽刺！小编有时候也挺尴尬的，在一个禁摩城市经营着一个摩托车媒体号，而且一干就是10年+。
但事实是，深圳有不少摩友以及俱乐部，同时，在一些非市中心地区的部分路段，你依然可以看到摩托车上路。
虽说禁摩，但既然有两轮爱好者，部分路段也可以上路，又有消费力，那么，在深圳开店，从理论来说没有任何毛病了吧。
大贸品牌近年积极布局国内市场，不仅仅是Vespa，Harley Davidson、BMW、Ducati等等，都已经在深圳这座滨海大都市开起了自己的品牌店。
所以，一定程度上，我更愿意把大贸品牌纷纷进驻深圳，理解成一个良好的市场预期。
/ 为什么是Vespa？/
▲比亚乔集团中国区总经理Mr. Massimiliano Guelfo
（贵尔福先生）为新店开业致辞
很多事情用时间来审视，会变得更客观。2020上半年的疫情阴霾未散，Vespa就启动了线下店面的新设，说明什么？
第一、Vespa近年市场份额增长很快。这与国内市场踏板车版块的整体上涨密不可分，同时，复古文化开始在消费者心中萌芽，有着70多年品牌历史的Vespa显然在这一波接一波的利好中受益。
第二、深圳作为四大一线城市之一，也是拥有年轻人最多的城市之一，这里阳光充沛，一年四季都可骑行；同时对比那些动辄10w+的大贸品牌跨骑车来说，Vespa 3w起步的售价对年轻人也是相当友好。
第三、除了经典与复古，Vespa也一直在强调旗下产品现代科技的一面。比如它的全新HPE发动机、4.3英寸全彩TFT数字仪表盘、最新一代Magneti Marelli MIUG4 ECU、ASR牵引力控制系统等等。
而深圳有着媲美美国硅谷的最牛粤海街道办，科技力有目共睹，无疑，深圳的气质和Vespa的述求也相当贴合。
/ 致敬竞赛DNA /
Vespa GTS Super Racing Sixties 300
特别版亮相
作为现场的明星车款，前不久刚刚上市的GTS Super Racing Sixties 300特别版，刚一亮相便吸引了全场嘉宾的目光。
该车设计灵感源自60年代“绅士赛车”运动。在追求实现自我价值的60年代，车手被独立自主的精神所鼓舞，坚定地投身于自己的车队、比赛项目、甚至是参与车辆的设计，特别是颜色、图案和材料方面的选择。
Vespa Racing Sixties 正是为了致敬，同时也承载了Vespa运动和竞赛的DNA。
▲早在1950年，Vespa就在法国Montlhery赛道比赛中，
在连续10小时之内的耐力赛，创下了17项世界记录。
充满艺术美感的贴花，唤醒人们对于赛车文化的热爱。黄绿配色的外观更为经典优雅；而红白配色方案营造出更加动感、清新和时尚的氛围。
该车搭载全新300 HPE发动机（High Performance Engine），单缸4冲程4气门电喷液冷结构，在8,250rpm能够发挥17.5kw的最大功率，在5,250rpm最大扭矩输出能达到26N.m。
▲Vespa GTS Super Racing Sixties 300特别版
建议零售价：人民币52,800元起
因为禁摩，深圳两轮市场长久以来一直被严重低估。
2018年10月，深圳市交管局发布了一份《深圳市公安局交通警察局关于禁止摩托车在我市部分道路行驶的通告》的征求意见和采纳说明，这一举动让不少摩友乃至商家嗅到了一丝积极的讯号。
深圳似乎有意参考北京、上海、香港等城市对摩托车的管理模式，研究指标竞拍、车辆上牌、人员考试、车辆准入、通行管理、停车管理、违法处罚等管理措施，进而拟定管理政策。
当然，这里说的是有意，究竟未来深圳市场将会有一个什么样的走向？编者仅代表个人观点，持谨慎乐观态度！
相信我深爱的深圳这座年轻且极具包容度的城市，在面对越来越多的个性两轮以及背后的个性消费人群时，会有所改变，深圳摩托解禁，不远的一天一定会到来！
另一方面，中国两轮市场正在发生变化，大盘看似风平浪静，实则越来越多的国际品牌已经在暗自加速发力！2020之后，也期待Vespa所代表的意式移动美学，能够和更多的深圳两轮爱好者擦出不一样的绚烂火花~
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