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二年前墙外的一次偶遇，竟然让我魂牵梦绕，无法自拔。于是，在国产的众多林道越野中，仔细搜寻起来。首先进入视线的是轻骑的狗四，狗五。可惜排放不达标，再加上轻骑的不思进取，各种小毛病不断，排除在外。放眼国内，做林道越野的厂家实在太少了。也曾经考虑过凯越的500X，经过试驾之后，觉得它最终还是一个普通的ADV车型，再加上先前对张某人的黄河自由车型有巨大的心理阴影。没有合适的车型，就大踏板代步。等，等，接着等。直到今年的七月份，300GY上市了，官方报价23600，眼前突然一亮。这不就是我想要的林道越野吗？8月8日，毅然在京东上下单。经过漫长的两个月的等待，直到前天商家通知我可以提车了！走起！我是1米73的小短腿，双脚尖能着地。国庆提的车，假期没有能挂上牌。
这才是林道越野摩托应该有的样子
店老板以前也没有做过这个车型，也来亲自试驾感受一下300GY。
侧面45度
争议的双眼来了，我觉得这两只眼有点像青蛙眼，群里摩友觉得的像猫头鹰。仁者见仁，智者见智。
单缸水冷发动机，悄悄的说一声高仿川崎300发动机，至于高仿了几成功力，后续的我骑段时间再发表意见，细节走起。
博士电脑
排气造型很林道，声音浑厚低沉有力，又不是那么炸，符合我的闷骚气质。
RALLY起来！
转向LED看着亮度还算可以。
侧面看蛙眼，倒还有几分犀利。
牙盘够大，链条是油封链条。焊缝不错，至少不像502那样的一堆堆的鸡屎焊，这一点无极做的还算不错。说到这里吐槽一下，300GY真没有测量指示，只有一个油量低红灯报警，增加一个我觉得不会增加多少成本吧。
有可关闭的ABS，赞一个！
双色轮毂，对我来说也能接受。辐条非真空胎，看来以后得苦练扒胎，补胎了！
粗壮的前减，据说是川南的，目前无法考证，不过骑着是相当舒服，过水泥减速带不减速，跳动很轻微，爽的很。
前刹车盘ABS特写。做工相当精致。
是双水箱设计。
后货架钢管焊接，看着相当粗壮，挂一个尾箱长途出行也算够用！
更多的使用感受，等日后奉上。
