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Can-Am这个独特的品牌，在国内享有着“三轮蜘蛛侠”的个性名号，不过尊荣的背后是高额的价格，加上过去车系较为成熟的外观，这些因素都让Can-Am与年轻市场产生了一定的隔阂。
Can-Am也期望能够过这次的全新车款Ryker来改变自己这样的形象，力图进攻年轻市场，让年轻人也能享受这个独特的三轮重机的乐趣。
全新的Ryker在造车理念上，就与过去的车款有着很大的不同！从高达12种车色的多样化选择，到全新打造的两具不同排量ROTAX引擎，都能看出Can-Am决心打造一款更亲民、更能让年轻人喜欢又负担得起的三轮重机。
加上采用了不同于以往的CVT变速系统，以及全新的后摇臂内藏式轴传动，更高里程的保养优势配上简单化的操作体验，相信这些亲民的特点，会让更多的年轻人愿意尝试这款独特的三轮重机。
特殊的后摇臂内藏式轴传动系统，能让保养里程更加的延长
对于年轻的车主来说，在保养花费上可以更省荷包
全新的两具ROTAX引擎，排气量分别为600cc双缸以及900cc三缸，对比过去1300cc的三缸引擎，这次在排气量大幅缩减的情况下，肯定会有很多性能玩家开始担心Ryker的性能会不会跟着大幅缩减？
不过这次Ryker除了排量缩减之外，车重整体也瘦身了不少，比起先前的Spyder F3-S还要轻了约一百公斤，让600cc的双缸引擎能在Ryker上爆发出47匹的马力，而900cc的三缸引擎则是能榨出77匹的马力。
Ryker采用与先前相同由ROTAX打造的并列双缸与三缸引擎
不过排气量从过去的1300cc大幅下降到600cc和900cc
在车辆等级与配备方面，Ryker除了有600cc以及900cc两个排量之外，还推出了一款更适合越野使用的Rally Edition，Rally版。
除了标配好旅游超好用的后箱之外，更换上了长行程的后悬吊系统，来应付越野非铺装路面的歧曲地形，并且除了全车系都有的ABS和循跡控制系统之外，Rally Edition的循跡系统还多了一个Rally骑乘模式，能允许后轮微微的打滑来做出甩尾的动作。
后单摇臂的设计也是这次Ryker的亮点之一 除了特殊轴传动系统之外 Ryker也使用了不同于以往的CVT无段式变速箱 并且同样具有倒车档功能 另外还标配了ABS和循跡控制系统
Can-Am Ryker除了拥有全新的引擎以及变速、传动系统之外，Ryker更专注在打造车辆的模组化配件和外观设计，透过模组化的方式，Can-Am期望能让每一位骑士，都能打造出自己独特的车辆，透过降低车辆基础价格，再选购自己需要和喜欢的配件外观，也是Can-Am期望能再年轻市场上杀出重围的利器之一。
官方的宣传照也是主打年轻的狂野气息
在价格方面，Can-Am Ryker也开出了相当令人惊喜的售价，最入门600cc双缸并列款开价8499美元，大约人民币6万元左右的价格，而进阶的900cc并列三缸款则是9999美元，大约7万人民币，另外Rally Edition则是开价10,999美元，大约人民币7.6万左右的价格，对比之前数十万的身价，这次Can-Am Ryker可以说是非常的亲民啊！
除了常见的四种车色之外，Ryker本次光是原厂就推出了高达12种的车色提供车主选择
面对现在中排量市场的活跃，Can-Am Ryker透过时下年轻人熟悉的定制化以及亮丽的色彩，加上负担得起的价格，来吸引年轻买家购入，在中排量市场上真的是一款相当另类又突出的车款，尤其是在如今这个强调个人特色的时代，骑着一台三轮重机在路上奔驰，肯定会成为路人眼光的匯聚之处啊！
亲民的价格策略，搭配上多彩多姿的车色和配件选择，加上车身更为俐落帅气的线条设计，都让Ryker比起前辈们更往时尚潮流靠近了一步，也带给这间加拿大车厂更年轻化的品牌形象，不过究竟这样的市场策略消费者们买不买单呢？
一切可能还是要时间与销售数字来证明了，也期待未来Can-Am Ryker能引进中国大陆，让我们能一睹这台帅车的真实面貌！
