移动应用
一、无极
无极于2月15日，官宣了2022的的两款新车，大踏板SR4 MAX和350AC复古两款新车，都将在近期上市！
大踏板SR4 MAX
之前预热的无极350大踏板已正式更名为SR4 MAX，作为宝马C400GT的表兄弟，无极SR4 MAX与之有太多相似之处，这也是这款大踏板最吸引人的地方：搭载宝马同款单缸水冷单顶置凸轮轴的发动机（只是功率不同），同规格的产品，比如相同规格的前减震，以及同样预备5段预载可调功能的后减震。
作为今年最受期待的国产大踏板，SR4 MAX剩下唯一的悬念就是价格了，有传言是3.5-3.7万左右，要知道宝马C400GT的价格超过了8万，只花一半、可能不到的钱，就享受接近蓝天白云的车型待遇，何乐而不为呢？
350AC复古
无极350AC，是无极首款配备321双缸发动机的车型，虽然是一款全新的车，350AC的动力系统我们并不陌生，它就是逆向研发雅马哈R3，凯越321街车和仿赛所搭载的KE350，最大功率31Kw，最大扭矩30Nm，同一个发动机，性能及轻量化的表现均不错。
无极350AC继承了AC系列的先锋复古设计风格，AC系列看似是复古车型，但是操控方面的表现人尽皆知，所以在350AC搭配这台出色的双缸发动机之后，它的运动性能想必会是大家更为期待的方面。
二、本田
2022款X-ADV
本田正式在国内更新了2022款X-ADV跨界踏板车，售价161900元，相比老款售价158900元上调3000元。
新款只是在配色方面进行了修改，调整了灰色版和黑色版的占比，而原本的红色版得以保留，外观设计没有任何变化，毕竟是去年刚刚更新完成的第二代。
动力方面，搭载实际排量745cc直列双缸水冷八气门发动机，最大功率43.1kw，最大扭矩69nm，匹配DCT手自一体六挡变速箱，在配置方面，提供电子油门、五种动力模式（标准、运动、雨天、砂石、自定义），可自行设定HSTC牵引力控制、发动机制动系统、换挡逻辑等参数等级。标配双通道ABS，5寸TFT彩色液晶仪表，无钥匙启动。
三、雅马哈
2022雅马哈TMAX560
日前，台湾省雅马哈引进了最新款TMAX。
TMAX Tech MAX版售價：565000元新台币，约合人民币128672元；
TMAX版售價：535,000元新台币，约合人民币121840元。
不得不说台湾省的售价相较于大陆的确便宜很多，目前大陆地区售价159800元，相信在今年大陆地区也将更新2022款车型。
新一代TMAX更加的运动化，车头比旧款更纤巧，也采用新款LED大灯，转向灯也内置在大灯内，后视镜依旧放置在车头前面两侧，乘坐感比旧款舒适，座椅也是重新设计，延长座椅及脚踏长度，能够给骑士腿部更大伸展空间，长途驾驶更舒适。
Ténéré 700
售价12599欧元，约合人民币90050元。
Ténéré 700原本就是一款主打长途冒险的Adventure车款，现在的World Raid版本更是在多方面加强这一属性，整台车视觉看起来非常霸气。
动力系统维持689cc的CP2直列双缸发动机，拥有73.4hp@9000rpm的最大马68N·m@6500rpm的最大扭矩，座高890mm，换装全新的5寸TFT仪表，具备手机蓝牙连接功能。ABS系统升级为三段可调，分别有全开、后轮关闭，以及全关闭三种模式，除此之外依旧没有获得牵引力控制等其他电控升级。
用网友的来说，如果按照TMAX 530的国内售价来换算，Ténéré 700若是能引进，大约要在13w左右，与KTM 790 ADV、宝马F750/850GS保持同一水平，但国内就甭想了吧。
