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源自于意大利的赛车世家阿普利亚，热血二字可说是它最大的招牌，无论何种车型，热血的操控感就像源祖的DNA一般如影随形，从最入门的RS125到驰骋于WSBK的RSV4，但回首检视，阿普利亚产品线中似乎就是少了这么块拼图，如今这块拼图终于要补上了。
在今年的米兰车展中阿普利亚带来动力更大，技术更升级的全新RSV4，但展场中最令人瞩目的反倒是这辆概念车RS660 Concept，中量级跑车在阿普利亚的产品线中长久属于缺席的状况，虽然大家好似也不以为意，但看到地上一排Coming soon还是让那沉寂已久的辛烷值再度被点燃。
RS660 Concept使用一具全新并列双缸引擎，虽然有人戏称这是V4引擎的前半截，但从结构来看应是一具全新开发的发动机，引擎的布局相当紧凑，打造出集中的重心。车体结构近似于当年的GP250战车，主车台为铝合金打造，并将引擎作为车台的一部分，由此桥接副车架与后端的铝合金摇臂，减轻车体重量车体也有更好的刚性。
RS660 Concept使用一具全新并列双缸引擎，车体结构近似于当年的GP250战车。
有一点相当有趣的在于，RS660 Concept的避震器上座并不是连接在引擎或者是副车台上而是直接拉到了主车台，下座的设计也令人感到意外，并没有采用多连杆，而是直接的与摇臂连接，原厂的工程师表示，这样的设计能提供更为直觉的操控反馈，并且进一步降低车重，而这样不使用连杆的概念在RC390上也能看到。
并没有采用多连杆，而是直接的与摇臂连接，这样不使用连杆的概念在RC390上也能看到。
外观方面跟随老大哥RSV4的脚步，但整体的风格更为收敛，锐利的风格形塑出中量级运动车款特有的刁钻，碳纤维的整流罩在下端也出现了新一代必备的空力套件，也就是小翅膀，原厂表示，这样的设计绝非装饰，而是真正有助于操控的设计。
碳纤维的整流罩在下端也出现了新世代必备的空力套件，原厂表示这是真正有助于操控的设计。
RS660 Concept目前还是概念车阶段，动力数据、配备规格、具备何种等级电控、何时会上市、价格多少，通通都还是未知数，如果对这辆少年雄狮有兴趣，也别忘了锁定我们的后续报道。
