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如果说前几年，大家还在为“200ps俱乐部”争得你死我活的话，那么从18年开始，摩托界的马力大战可能要升级到200ps+了（甚至是向250ps迈进）！在14年秋天之前，当时公路摩托车最大马力是川崎的ZX-10R和ZX-14R的200ps，同期的杜卡迪1199马力为195ps。其他基本都在180-190ps左右。
之后川崎宣布将会推出H2型号的新款机械增压车型，马力同样在200ps。这形成了川崎在超级运动摩托车、运动摩托车和巡航摩托车三个细分市场中的“200ps布局”。但是很快15年雅马哈的YZF-R1实现了全面升级，马力也来到了200ps，接着杜卡迪的1299更是达到了205ps。
面对同行的竞争，川崎的工程师眉头紧锁，因为不把世界最快的名头攥在自己手里，这就会比较麻烦。于是接下来大家也都知道了那场在土耳其的极速测试，400km/h由310ps的H2R完成。用川崎官方的话来说就是“考虑到市贩车辆的耐用性，因此对于H2的马力进行了限制”，言下之意就是我们的引擎有很强的实力。虽然如此，车迷们似乎还是想要更多的马力来证明自己买的车是最强的。
在那之后一段时间里，ZX-10R因为WSBK的傲人战绩并没有做出过多大修改，而“六眼”ZX-14R也没有进行过什么更新。H2直到发表17款车型才将马力上调了5ps达到205ps。但很快！杜卡迪在17年的米兰车展上发表了V4，意大利人从1103cc的排量中挖掘出了214ps，成为最强公路摩托。
但欧洲厂商还没停止脚步的意思，今年的米兰车展上221ps的V4R很快就登场了。于是川崎终于打破沉默，在19款H2上将封印解除，马力直接从205ps升至231ps，并且在RAMAIR的情况下，马力更是可以达到惊人的242ps！！！这样就轻松击败了杜卡迪V4，成为目前市贩公路车的“马力之王”。而V4R目前来看可能无法上路，它只能在明年的WSBK中和4冠的川崎ZX-10R进行一番较量了。
【KAWASAKI Ninja H2 CARBON 2019年日本国内式样 预定期间：2018年12月10日～2019年1月18日】主要参数■长2085 宽770 高1125 轴距1455 座高825（mm） 车重238kg■水冷4冲程并列4缸DOHC4气门 998cc231ps/11500rpm[RAMAIR加压时：242ps/11500rpm] 14.4kg-m/11000rpm 6档变速 油箱容量17L■轮胎尺寸F=120/70ZR17 R=200/55ZR17 ●价格：356万4000円（约21.7万人民币-国外也是豪车了）
目前全新的2019款H2 CARBON在日本已经开始预订，时间期限为12月10日至19年1月18日（给人们的考虑时间非常有限），如果订单超过预期的话可能会提前截单，车辆大约会在19年的6月1日交付。国内目前还未知何时开定，相信土豪们已经摩拳擦掌了。
