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喜欢HONDA的朋友一定不陌生，在有壳的CBR系列中还分为R和RR系列，在大家眼中，这一个“R”的差距区隔开了“街跑”和“仿赛”。
帅气仿赛虽然令人热血沸腾，但在日常生活中比较不实用，骑久了也容易累；街跑在骑姿设定上比较舒适，但在热血操驾的时候又感觉有些别扭。现在一项HONDA的专利显示，他们将推出一款可以改变骑姿设定的系统，让车辆的骑姿可以在纯种仿赛与旅跑之间切换，且可能安装在CBR1000RR身上。
专利图以CBR1000RR为原型，设计了骑姿切换装置的系统。
HONDA日前在日本申请了一项专利，让驾驶可以根据自己的需求调整骑姿，且不需要拆卸或装置任何的零件。事实上这个想法早在90年代早期，在YAMAHA的Morpho与Morpho 2概念车就已经有类似的概念。但不同于YAMAHA的做法，HONDA採用更简单实用的方式达成骑姿改变的目的。
利用整流罩与手把的可动设计来改变骑姿，是HONDA这套系统的构想。
从设计图中我们可以看到，这个系统的运作是透过把手与前整流罩的位置改变来调整骑姿。在把手的部分只要按一下按钮，装置就会自动调整把手的位置，并透过安全锁固定。前整流罩的部分则会整个向垂直方向移动，形成像多功能车那样的角度。
手把部份采用可向上延伸的电动把手。
整流罩部分采用可调整角度设计，让角度更趋于垂直。
除了可以改变驾驶位置这个功能外，这个系统更加引人注目的地方在于它摩托车本身不需要全面重新设计，只要进行少量的改装就可以使用这套系统。专利的设计图上这套设备能安装在CBR1000RR身上，代表纯种仿赛的安装是没有问题的。同时我们也能期待，或许在像VFR800F这种旅跑设定的车子身上也能广泛安装，让车友们能够一次享受到两种不同骑姿的优点与乐趣。
这是专利图用到的CBR1000RR，旅跑版CBR1000RR会是啥样？
VRF800F这种旅跑的骑姿或许也能藉此向仿赛靠拢。
