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倒三轮这类摩托车在国内较为少见，但在国外，这类摩托车车型已经算是历史悠久。自从国内倒三轮上牌政策开放后，很多国内摩托车企业就纷纷想要踏入这片新兴的领域，想要抢抓先机，抢占一定的倒三轮市场份额。而今天介绍的主角：AD3 400，由于自带顶棚不怕日晒雨淋成为近段时间比较火、讨论较多的倒三轮车型。
相较于前几天我们介绍的AD1 200，AD3 400在众多方面可以跟AD1 200区别开来，所要车友们不用担心撞脸的尴尬发生。整部车的设计少了一些尖锐菱角的线条，呈现圆润饱满的车体设计，造型虽然不如日系大型踏板那么具备跑格，但浑圆的造型非常耐看，独特的设计也非常吸睛骑在路上总是引来周围注目的眼光。
AD3 400的风挡较AD1 200要大上不少，AD3 400的包裹性非常强，就算在不装顶棚的情况下，AD3 400也能够为车友阻隔大部分的风压。整车造型更像是一部小型汽车，车体设计偏圆润饱满。在关棚的状态下坐进AD3，低矮的坐垫加上较高的仪表与龙头，给人包覆感非常强烈。
首先是车辆正前方，由于需要满足前双轮活动所需要的空间，所以头部设计得比较高，上方以不同涂装的车壳设计来凸显层次感，两颗鱼眼大灯加透镜的大灯组合，看起来有些仿赛车型上的战斗气息。位列在两旁前转向灯与大灯结合为一体，但使用的是传统的卤素灯泡。上方则跟AD1 200一样配置有摩托车上极为少见的前挡风雨刮器，能有效提升雨天的骑行视线。侧面的ADIVA品牌标识则为该车增加一定的品牌辨识度。
车头下方的前双轮机构跟AD1 200同样的采用纯机械悬挂结构，可以使用倾斜过弯，最大过弯角度可达30度，同时配置了可以为车辆提供了安全和停车便利，先进的Roll-Lock前轮锁止系统，可以防侧倾。
车座采用双重复合材料，骑士和后座都有不错的乘坐空间，后座后面还设计有后靠椅，下方设计有后扶手，所以后座体感会更为舒适。
宽敞的脚踏，前后一体式设计。
尾部的设计也跟AD1 200有着明显的区别，AD3 400的尾部同样以一个很大的尾箱作为总结，尾箱后面ADIVA的品牌字母显得很醒目，进一步提升品牌辨识度。位列在两旁的尾灯一字排开的设计显然参照了汽车的尾部设计元素。尾灯采用LED光源，后期应该会采用红色的透镜。
尾箱的容积相当大，在没有折叠顶棚的时候可以放置两顶全盔并还有空余空间。
尾箱下部的挡泥板设计合理，后左右转向灯采用延伸设计，跟尾灯一样采用了LED光源，后期应该会采用黄色的转向灯透镜。挡泥板中上的反射条格外显眼，同时兼备很好警示作用。
除了在外观上与AD1 200不同的设计之外，AD3 400在配置上跟AD1 200也有很多不同之处，AD3 400采用一款指针液晶组合式仪表，可显示的内容很齐备，显示效果也很清晰，由于没有通电我们无法具体了解到液晶屏显示的内容。指针部分可显示：油量、水温和实时车速。
手把部分跟AD1一样的设计，左手把开关分别是前挡风喷水，远近光切换，转向灯和喇叭开关。右手把开关上同样有雨刮开关和雨刮档位切换。
手把中央同样是Roll-Lock前轮锁止系统以及手刹车拉杆，和AD1 200相同（展出为工程样车非量产状态，手刹系统未安装），单独拉起Roll-Lock拉杆，即可停车防前轮侧倾，如果在斜坡上还要再拉下手刹拉杆，三个轮子都会刹死，就可以斜坡停车。在手把下方AD3 400设计有一个双闪应急灯开关按钮，在雨雾天气骑行或路遇紧急情况的时候能起到不错的警示效果。
手把左边有一个发动机冷却水箱的冷却液加注口，方便用户更换或添加冷却液。
手把右边有两个可以为3C数码产品补充电量的USB接口，还贴心的设计有防水盖，在洗车的时候不用担心雨水将USB接口损坏。
悬挂方面跟AD1 200一样，前面采用多连杆悬挂结构，两边分别搭配单制动盘配合单活塞卡钳的制动组合，标配了ABS系统。
后面则采用双弹簧减震，支撑力比较足并且预载可调，可根据不同的路面特征来进行调节。
AD3 400较大的车身，整车装备重量达到263kg，对于动力方面有着比较高的要求。AD3 400搭载了标致的一台单缸水冷400cc发动机，最大扭矩38.1N.m/5750rpm，最大功率27.3kW/7250rpm，没错就是同标致的那款400cc倒三轮同款发动机。作为交通工具而言，动力方面的数据虽然不是很亮眼，但足够满足日常代步和长途摩旅的需求。
现在国内倒三轮市场相对欧洲等地区还处于基本空白阶段，而像豪爵、新本等国内比较知名的摩托车企业好像也没有发展研发带顶棚的倒三轮车型的打算，所以就目前国内带顶棚的倒三轮的市场前景而言，Adiva这个品牌似乎还不存在对手。
那么在即将上市的AD1 200和AD3 400两款车型该怎么选择？我想应该根据自身的购车需求来做决定，如果你想要稍大排量动力充沛带顶棚的倒三轮，那么AD3 400肯定要优于AD1 200，如果你仅仅是用于日常代步、上下班通勤的话，AD1 200已经足够，毕竟AD3 400的价格要高于AD1 200不少。
