印尼HONDA在上个月(7月19日)推出贩售的全新车款「AVD150」 ,就如同先前所介绍过的一样,外型采用了都市型冒险车款为概念的「男子气概设计」。
虽然笔者也相当期待这台车能够引进台湾,不过在情况尚未明朗前,以下就先为大家详细介绍车身规格吧!
引擎以PCX为基础并强化底盘装置
ADV150的外型延续X-ADV(排气量745cc的冒险车款)的设计,因此一公布就成为了热门话题。
相对于同样是HONDA推出的PCX150是凭藉著帅气且流线的造型深受好评,ADV150则是采用具未来感与男子气概为设计概念,虽然最让人关注的引擎基本上和PCX150一模一样,但配合冒险心十足的ADV150所打造的特性更让人对它满怀期待。
-
-
▲ADV150
-
-
-
▲PCX150
不仅如此,ADV150的配备也相当丰富,包括二段式可调的挡风镜、全数位仪表板、LED灯具、智慧晶片钥匙及USB充电器等,追求使用上的方便性与骑乘舒适性,至于ABS版本更采用了紧急煞车时,危险警告灯会自动高速闪烁的「紧急煞车灯(Emergency Stop Signal,ESS)」,同时透过怠速熄火功能实现46.6km/h的油耗值,而8L的油箱容量也确保了373km的续航距离。
在骑乘表现上,ADV150也一点都没有偷懒,最吸引人的就是采用了搭载气瓶的SHOWA制双枪后避震,虽然并没有公布避震行程,但相对于PCX150的最低离地高只有137mm,ADV150则是有165mm。
而且ADV150除了前后轮都采用浪花煞车碟盘(日规PCX的后轮采用鼓煞/印尼规格PCX150的后轮才是使用碟煞)外,轮框大小也从PCX的前后14吋改为前14、后13吋,而且后轮还选择大一号的宽度130mm轮胎。
ADV150预定在今年(2019)冬天会在日本地区推出日规版,如果快一点的话,说不定在东京摩托车展上就能看到它的身影,真期待也能早点看到ADV150出现在台湾阿!
ADV150实车细节
▲采用LED的双眼头灯,开启近光灯时会亮起内侧灯泡,远光灯则是会亮起外侧灯泡。
▲虽然车名并没有使用「X」,但尾灯使用了会亮起「X」形状的LED灯。
▲全数位仪表板,除了时速外还可以显示剩余油量、平均/瞬间油耗、总里程、单次里程、附上日期的时钟、电瓶指示灯、外部温度计、机油更换通知等多样实用资讯。
▲采用HONDA智慧晶片钥匙,主开关右边的开关可以开启油箱盖及坐垫。
▲坐垫下方的收纳空间达28L、PCX则是28.8L,几乎可以说是没有改变。
▲配备搭载气瓶的双枪后避震,虽然看起来应该是不可调整,但在骑经恶劣的路况下应该也能稳定的发挥功能。
主要规格
|
ADV150 | PCX150 | |||
全长×全宽×全高(mm) | 1950×763×1153mm | 1925×745×1105mm | |||
轴距(mm) | 1,324mm | 1315mm | |||
坐垫高度(mm) | 795mm | 745mm | |||
车体重量(kg) | 132-133kg | 131kg | |||
引擎型式・种类 |
水冷式四行程SOHC单缸 |
||||
总排气量(cc) | 149cc | 150cc | |||
最高输出马力(ps/rpm) | 14.5ps/8500rpm | 15ps/8500rpm | |||
最大扭力(kgf・m/rpm) | 1.34kg-m/6500rpm | 1.4kg-m/6500rpm | |||
油箱容量(L) |
8L |
||||
变速形式 |
CVT无段变速 |
||||
轮胎尺寸 | 前 | 110/70-17 | 110/70R17 | ||
后 | 140/70-17 | 150/60R17 | |||
煞车装置 | 前 |
碟式煞车 |
|||
后 | 碟式煞车 | 鼓式煞车 | |||
避震装置 | 前 |
正立式前叉 |
|||
后 | 挂瓶双枪后避震 | 双枪后避震 |
※以上PCX150为日规、ADV150为印尼规格数值。