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随着国内摩托车行业日趋繁荣，越来越多的国产摩托车品牌不再忍受寂寞，无论从颜值还是品质，都有了革命性的发展，打破了人们传统观念中对国产摩托车不靠谱的印象。
或许是国产摩托车的价格相对低廉的原因，很多消费者都将目光投射到排量更大的车型上，毕竟都是过日子的人，更愿意“少花钱多办事”。150毫升排量的车型并不在少数，只是关注的人胃口大了，小排量自然就会受到一些“冷落”。
宗申Z2（ZS150-76）这款车，按说也上市有了几个月的时间，从各方面综合来看，算是一辆性价比还算不错的车，尤其是在外形上抓住了不少年轻用户的消费需求。
宗申Z2共有三个配置，文章中的这辆是标准配置，也就是最低配，但是拿去小“装”一下，是完全够用的。车身线条比较流畅，长*宽*高分别为2050*775*1110毫米，身材不算大，对于这款150毫升的排量，能够在街道上灵活穿梭才是它所看重的。
红色的编织型车架，更有一种欧洲品牌的韵味，提升了不少档次。另外，这台化油器发动机，在7000转时可以提供11匹马力，5500转时提供12牛米的最大输出，也体现了它偏向市区和短途的定位，唯一遗憾的一点是低配车型搭配的是一台五挡变速箱。
大灯的造型，延续了宗申家族的设计风格，在Z2上体现出了更多的运动感。LED尾灯已经不新鲜了，不过这种不规则的设计倒是比较美观。
全液晶显示屏出现在这个价位的车型上，诚意还是值得肯定的。除了常规信息之外，还集中了保养提示、车速单位的切换还有三色可调的背景光等等，功能全面。USB接口是个小惊喜，再也不用担心手机无处充电了。由于低配车型使用的是化油器发动机，因此在左侧车把总成内侧，设置了风门开关。
一体式双出排气管造型配上不锈钢的防烫板带有一丝意式风格，美观程度大幅提升。
前轮110/70-17和后轮130/70-17的尺寸在150排量级算是个很厚道的配置，美观之外，也为骑手增加骑行的信心。更配合前280毫米单盘双活塞卡钳，和后240毫米单盘单活塞制动盘，并且都预留了ABS位置，或许在后续的车型上会成为选配。
宗申Z2配有同级别较大的油箱，容积达到16升，对于喜欢摩旅的朋友来说，续航里程是不需要担心的。
宗申Z2低配车型配有正立式前叉，行程达到51毫米，可以提供不错的支撑，120毫米的中置减震器，也e符合它的定位。
哦，对了，没有说售价呢。这款宗申Z2低配版车型只需9480元，是不是还可以呢？
