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杜卡迪大魔鬼（Ducati Diavel）在2011年投放市场，打造出一款机械感十足的街头霸王，将运动和舒适合二为一，给我们带来了一种新的摩托车风格。搭载强大的1198.4 cc发动机，可在9500rpm输出162hp马力，并在8000rpm产生最大扭矩127N·m。
融入了大量的电子系统加持，包括三种骑行模式，动力模式，牵引力控制和ABS等。虽然在现在看来并不够丰富，但在上市时，还是非常具有竞争力的。
为了迎合目前的市场，Diavel车系又推出了新款车型。全新的Diavel 1260 S在发动机上做出了很大改变，将排量由1198.4cc提升至1262cc，并将电子配置进一步提升，满足更多人的需求。
在动力方面，如果只看数据表的话，可能会认为新款Diavel 1260 S的动力表现并没有提升。因为这台1262cc发动机在9500rpm时的马力输出仍为162 hp，最大扭矩大致保持不变，只是将转速提前到7500rpm爆发。
但是，当这辆Diavel 1260 S真正跑在路上，可以感受到杜卡迪可变气门驱动器（Descentromic）的作用，可变正时（DVT）将低转速扭矩输出大幅提升，让动力输出更加顺畅，提速表现也更加轻快。在高速公路上，几乎可以一直以六档行驶，仅用右手就可以控制速度。在城市中，也可以安静地以四挡运行，从容地达到50 km/h以上的速度。
新一代Diavel 1260 S也和自家跑车一样，采用EVO双向快速换挡器，可以不用离合器就完成换挡过程，尤其在减速方面更精确，只需轻轻踩下踏板即可平稳地减速。
除了发动机的不同外，车架也有所变化，新车车架由桁架结构的前半部和铸造而成后半部分组成，结合了新后摇臂和后悬架，让减震行程有所增加，并可根据使用来调节软硬。
为了舒适起见，Diavel 1260 S选用了较高的车把，结合780mm坐垫高度以及218kg的车身重量，让骑行更加舒适也更加有信心，即使身高170cm的骑士也可以毫无困难地将双脚放在地面上。
在电控方面，Diavel 1260 S搭载了六轴惯性检测（IMU），从而实现了更多的电子辅助功能。牵引力控制和防侧滑拥有八个调节级别，ABS也可以在摩托车倾斜的情况下工作，并可手动关闭，来做出滑胎或越野路面下的车轮抱死操作。
此外，Diavel 1260 S还可以与Ducati Link App兼容，为骑手提供更多便利，骑手可以只通过智能手机就完成一部分的摩托车设置。
杜卡迪Diavel 1260 S全新的外观营造出激进的感觉，相比前一代车型更具战斗气息，不过当你真正骑上它以后，你会发现这款要比前一代车型更好控制。这也和大部分新车型一样，在拥有更强大性能的同时，也让更多的人可以驾驭，以博得更多人的喜爱。
杜卡迪Diavel 1260 S数据表
引擎形式：L型双缸，水冷8气门
气门形式：Testastretta DVT
排量：1262cc
最大功率：162hp/9500rpm
最大扭矩：127N·m/7500rpm
变速箱：6速，带双向快速换挡器
轴距：1600mm
前悬架：可调式Öhlins倒置式前叉，行程120mm
后悬架：可调式Öhlins单筒减震器，行程130mm
前制动器：带Brembo M50卡钳的320mm制动盘
后制动器：265 mm制动盘，带Brembo卡钳
前轮胎：120/70 ZR 17
后轮胎：240/45 ZR 17
油箱容量：17L
干重：218kg
湿量：244kg
