MotoGP新规定：2018年所有车手都变“充气娃娃”

2016赛季的MotoGP已经全部结束了，各个车队都在紧锣密鼓地进行着冬测。之前MotoGP赛事安全委员会决定，从2018年开始，MotoGP三个组别（Moto3、Moto2、MotoGP）的所有车手必须强制穿着通过安全认可的带气囊皮衣，如果不穿将不允许参加比赛。这项举措也将大幅提高车手安全保障。

本赛季，由于天气、场地等客观因素引发了一系列摔车事故，最严重的当属Moto2西班牙车手Luis Salom的摔车事故，这也是继5年前西蒙切利之后又一位在比赛中不幸遇难的车手。随着MotoGP的赛车越来越快，安全问题也越来越受到重视，先是“取消小翅膀”事件，之后又强制在2018年标配安全气囊，可见如今的MotoGP越来越看重车手的安全。

目前只有Dainese和Alpinestars两家厂商在连体皮衣上集成了成熟的气囊技术，安全委员会考虑到现在并不是所有赞助MotoGP车手的厂家，在皮衣上都有成熟的气囊技术，所以在2017赛季并不强制要求，给各厂家留出采集数据以及开发时间。

老款D-air气囊

新款D-air气囊

作为气囊技术的领先者，在之前结束的米兰展上，Dainese发布了全新一代的Mugello R D-air连体皮衣，在原有肩部气囊的位置下增加了腰部气囊，在车手LowSide时起到对肋骨的保护。同时背后增加了LED指示灯，当气囊打开时自动亮起，起到警示作用。同时Dainese宣称相比上一代连体皮衣，全新一代的Mugello R D-air连体皮衣有多达25处的改进，最大限度提升车手安全。

其实气囊技术已经不是什么高科技了，在汽车领域基本已经是标配，但由于摩托车的特殊属性，一直也没有普及，虽然有少量的民用皮衣或车服带有气囊功能，但由于高昂的使用成本以及维护成本还是让很多车友无法触及，相信随着MotoGP强制使用安全气囊技术，未来这项技术必将逐渐平民化，让气囊也能为更多普通车友“保命”。