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首先从一样从比较单纯的改装手法入门，Young Machine的第一个改装方案基本沿用日规版GB350的外观，但针对手把、轮圈进行修改，手把降低改成低把样式、轮圈则是换上更为经典的钢丝框设计，改动的幅度并不大，不过整台车散发出来的氛围可以说是完完全全的不同了
如果你是复古风的本格派，那强烈推荐透过简单的换低把、配钢丝框就能让CB350、GB350展现出相当浓郁的经典味
第二个方案，在车头大灯上加入更有咖啡味的小风镜，排气管也加入黑化的烤漆，让整台车更散发出肃杀的气息
虽然本田在印度已经推出更热血的CB350RS新车，不过从外观风格上来看，CB350RS还是比较偏向Neo Sports Cafe的新古典风格
Young Machine参考本田CD125T、CD250等车款，制作出这个相当酷的CB350单座样式，可以看到直接将后座移除，并在副车架上加入货架，同时椅垫下还细心的加入一个弹簧更添复古味道
不过，以CB350低转高扭的引擎设定来看，这台车拿来送货确实也是一个相当不错的选择，现在外送行业如此热门，或许改台单座后货架的CB350来当路上最帅的外卖员也很不错
CB350发表之后，不少网友对留言表示对这台车的性能感到失望，确实以马力、车重表现来看，CB350甚至不如自家排量更小的CB300R，但CB350低转速大扭力的设定，在长途巡航上反而能带来更舒适的优点。有鉴于CB350这样的特性，Young Machine决定打造一台70年代巡航风格样式，在车头可以看到硕大的子弹头半整流罩来降低骑士正面受到的风阻，后照镜也上移到整流罩上头
车尾左右两侧则是装上类似美式Bagger的侧箱，坐垫改为双色涂装搭配侧箱；尽管这台巡航风格的CB350整流罩的包覆面积不大，但相信在时速100km/h左右的巡航上应该还是能提供不错的挡风效果，让你的旅途变得更轻松惬意
最后一种改装方案，就是将日规版GB350的血统重新显现的GB350 CLUBMAN风格改，对本田GB车系有认识的朋友，肯定就知道这个车系和地表最狂公路赛曼岛TT有着深厚的渊源，甚至连车款名称GB都是Great Britain大英帝国的缩写
那最新世代的GB350在日本登场，自然也不能忘记GB纯正的英国Cafe血统，Young Machine就制作了这么一台融合GB250 CLUBMAN历代外型风格的浓缩之作。既然称为GB350 CLUBMAN，外观上自然要满足所有Cafe Racer的经典元素，大灯缩小降低风阻、端子后照镜、GB500 TT样式的经典油箱、挂瓶双枪后避震、后单座盖、短排气管等，通通都能在这台GB350 CLUBMAN上看到
从Young Machine发表的超多CB350/GB350改装方案就能看出，这台亲民的复古街车很受欢迎，也能充分见识到CB350的超高改装潜力
