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2021年11月5日，CFMOTO在Moto3 葡萄牙分站新闻发布会中官宣，2022年CFMOTO将与德国的 Prüstel GP 车队一起加入MotoGP中竞争最激烈的Moto3组别比赛。
1个多月后，时间来到2022年第一天1月1日，QJMOTOR官微正式发布，2022年赛季，将和Avintia Racing车队（2021年赛季已改名为Esponsorama Racing）正式合作。
同时携手在世界摩托车赛事领域中最具传奇色彩的意大利车手瓦伦蒂诺罗西所创建的VR46赛车学院，共同参加MOTO3组别的赛事竞争！
至此，2022年赛季，已经有两家中国车厂加入世界顶级赛事的MOTO3组别！
这当然不是中国车队第一次参加这样的国际赛事，在Moto3还使用125cc赛车的时代，也曾有中国品牌车队尝试参加过，MotoGP甚至在2005年-2008年期间还在上海F1赛道设了上海分站。
但后来的事情大家也知道，中国摩托车行业销量下滑，政策禁限，于是，渐渐退出了国际赛事舞台。
2022，春风和QJMOTOR不约而同地宣布参加MOTOR3，这是中国摩托车行业对外释放出的积极信号，也是中国摩托车行业个性化转型升级后的必然结果。
近两年国内入门级仿赛市场火爆，春风的250SR一度登顶销量宝座，QJMOTOR的赛家族也渐成规模，从赛250到赛350到赛600，没准，后面还会有更大排量的赛系列。
都说赛事是检验产品的最好验金石，能够参与到国际顶级赛事中，对中国摩托车制造企业，既是一种品牌和产品曝光，也是一种锻炼与学习。
据悉，在有着欧洲之巅之称的国家安道尔，QJMOTOR合作的Esponsorama车队还建有一条目前世界上海拔最高的训练赛道，一些居住在欧洲的顶尖车手日常都会在赛道训练，未来不排除QJMOTOR也会在这里开展一系列针对旗下产品的测试。
需要说明的是，根据赛事主办方规则，所有参与MOTO3赛事的车队和品牌只有两个引擎供应商可选，一个是本田，一个是KTM。
因此，本次QJMOTOR合作车队，使用的是KTM赛车，匹配了全新开发车架等，发动机排气量250cc，马力高达60匹！
鉴于QJMOTOR兄弟品牌Benelli以及合作伙伴MV品牌，都有着长期参与顶级赛事的经历与经验，甚至MV品牌目前还在参加MOTO2赛事。不难猜测，QJMOTOR对于参与国际赛事也是有着一个长期的计划，这将是QJMOTOR进军国际市场的重要一步。
同时，QJMOTOR也表示，在参与国际赛事之外，同样会在国内同步开展围绕着运动文化主题的相关推广活动，国内车友可以期待下了！
最后，2022赛季全年比赛有21场，3月4日-6日在卡塔尔多哈开始首战，卡塔尔站比赛按照惯例是夜间举行。
首次参赛，QJMOTOR和春风会有怎样的成绩呢？关注的车友可以下载“中国体育”App，中国体育App享有MotoGP独家转播权。
期待越来越多的中国摩托车品牌能够走上国际赛事舞台，通过赛事反哺技术，打磨出更棒的MADE IN CHINA产品。
附：QJMOTOR官微详情——
