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现在的摩托车市场和摩托车最顶峰08年前后有个明显的差异，摩托车最顶峰的时候销售旺季不是夏天，而是冬天，尤其是临近春节时候，因为那个时候摩托车算是家里的大件，年底有钱了才能买得起，所以，春节前后的摩托车经销商是最忙的。
现在的摩托车市场，国庆节之后就开始逐渐进入淡季，到了12月销量就下滑很明显，春节期间经销商基本都都放假了。所以一般的新车发布和上市都会在3月-9月之间，趁着销售旺季上市更有利于拉动销量。
豪爵的TR300发布价格是12月8日，价格发布两周后开始正式发售到市场。选择在这个大冬天上市，又没有做什么大面积的传播推广，这是啥套路，岂不是奔着凉凉去的？
在公布价格之后的两周时间内，TR300都雄踞哈罗摩托人气榜首位，现在的人气指数也和GSX250R不相上下，两者在第一、第二的位置上不断更替。人气热度高，那么，市场的反应到底如何呢？
我朋友圈里有不少豪爵的经销商，我咨询了两位有代表性的经销商。
一位是北京风速的张海洋，另一位是长沙美途的苏强。
北京市场是12月22日到的试驾车，当天就在顺义旗舰店和大地恒通店组织了试驾品鉴。
这个信息里让我想不到的是10个人里有5个是35岁以下的，最小的用户是95年的。在我印象里，TR300就是个老头乐，没有个40多岁似乎不太符合这个车的气质，没成想还有这么多35岁以下的用户，居然还有95年的，这确实是个有意思的现象。
今天早上，我又联系了张总，询问TR300目前的订单情况。以下是对话的截图：
这就是95年的订车小伙
这是张总朋友圈的截图
那从张总这边的信息能看得出，TR300确实是火了，而且在冬天还能这样火爆，也让经销商很兴奋。
我们再看下长沙市场的情况。长沙美途的苏强苏总是摩托车经销商里特别善于表达的，一口地道的韶山普通话，令人印象深刻。长沙美途的抖音号做的也很棒，值得很多摩托车经销商学习，我也是通过抖音认识了苏总。长沙是12月23日到的试驾车，本来打算搞试驾会，却下了雪。即便是下雪天，还是有车友到店里看车。
长沙是个禁摩的城市，城市人口和经济也不能和北京相提并论，但美途还是接到了近30个订单。现在摆在苏总面前的难题是一下子无法全部交付，首批只分到了7台车。
我咨询了豪爵工厂的相关人员，目前TR300接到的订单确实是出乎意料的，虽然工厂已经备了一定数量，但是和市场需求的缺口还是很大。按照豪爵的生产节拍，新品的生产会采取逐步加量的方式，不会一下子就拉很大的量，主要还是考虑到过程控制和质量管理。
这样看来，幸好TR300选择在这个时候上市，如果是开春了再发售，订单的缺口会更大，利用春节前的一个月逐步拉升产能，年后销售旺季来了，就能匹配市场需求了。
几年前，牛摩网的张总提到过一个词：沉默的大多数。
在这个移动互联网时代，人人都可以发声表达，但不发声的永远是大多数。这些人不发声不代表他们不了解信息，不代表没有观点。在网上聊车的，永远没有不说话但去买车的人多。这些沉默的大多数，恰恰是TR300的用户群体。
有车友还在观望，豪爵会不会还搞以前逢年过节降2000的活动。我得到的信息是，那个方式已经不适应现在的市场了，现在官方公布的价格就是终端的销售价格，一步到位。
你看，12月21日开启的豪爵盛典中，250/300就没有再搞以前那一套。
豪爵虽慢，也在改变。
