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本文开篇，我想先为解释一下为什么本篇不称“拉力车”而作“休旅车”。因为市面上常见的所谓“拉力车”，其实只是在街车或越野车的平台基础上，加入拉力车的设计元素而生的车型。这就好比汽车中的SUV，在城市车型的基础上增加越野性能，以适应多种复杂路况。
而这类车型的出现，更多的是为了摩旅使用，且几乎都在铺装路面上行驶，相对公路性能好过越野性。因此，我称其为“休旅车”，取休闲旅行之意。
Chapter.1休旅车篇
（由于大家习惯性混淆休旅车和拉力车，因此本篇内也将出现真正的拉力车款）
阿普利亚 TREEA APR 150
市场均价：16800元(标准版) 17800元(ADV版)
在本篇盘点车型中，唯有Treea APR 150称得上是真正的拉力车。不仅外形设计具备拉力元素，车架与引擎也采用与自家DRD 150相同的越野车平台。轻量化的车身设计、高效的引擎功率，使其成为同级别中最接近专业的拉力车-简直堪比汽车中的牧马人。
也是因为太过专业，普通用户在不了解的情况下直接把它忽略，造就了它不太乐观的销量。
推荐指数：★★★★★
理由：在同级别中最能称得上“拉力车”一词的车款，性能、配置、做工均能达到应有水平。
建议：想真正体验拉力乐趣的朋友可以考虑由此上手，它值得成为你人生中第一辆拉力车。
宗申·赛科龙 RX1
市场均价：
9980/10980元(150cc版)
11980/12980元(200cc版)
在有了RX3的市场基础后，宗申继续扩充产品线，以一款车型、两种排量、四个版本售价来对应不同市场需求。在市场战略上，RX1没毛病可挑；整车做工上，也算得上是国产中不错的水平；外形条件也很贴合国内用户的喜好。
当然，不足之处也客观存在。比如减震调校过软，以及开关元件偶尔有些接触不良之类的小毛病等。
推荐指数：★★★★
理由：多种价格和配置的选择，能照顾到不同阶段的用户群。整车做工优良、配置正常、售价也有很强的性价比，关键保养成本不高。
建议：预算不多的朋友可以考虑由150cc版本入手，而该款车型也还具备一些保值率，作为过渡用车也是可以的。
力帆 KPT200
市场均价：11980元
力帆算是国产品牌中，唯一具备本田DNA的厂家。车型设计、引擎制式等，多少都能找到本田的影子。这并非说它不好，恰恰力帆在同级别车型中，不论是账面数据，还是实测性能，都比本田优秀一些。可谓是：青出于蓝而胜于蓝。
而在整车设计上，力帆称得上是国内品牌中，原创度最高的一家。但在做工用料方面和对细节的把控，力帆做的还不够到位。
推荐指数：★★★☆
理由：在性能上，力帆做的非常不错，基本上都把引擎压榨到极致。但往往在细节把控上做不到面面俱到。
建议：如果对性能有需求，但预算有限的朋友，KPT200应该是一个不错的选择。
新大洲本田 战鹰190X
市场均价：14980元
曾经的战鹰150可谓是一代摩旅“神车”，而更新换代的战鹰190X和老战鹰也就剩名字一样了。它复制了暴风眼190的全部，但在外观设计上，却从“非双”身上找到灵感。不得不说，感官上还是很唬人的。
推荐指数：★★★★
理由：不论是舒适度，还是品质稳定性，战鹰都具有不错的优势。毕竟，这也是合资品牌的产品。
建议：城市通勤为主、偶尔出游的朋友可以考虑购买。
五羊-本田 猛鸷190
市场均价：-
首先得先科普一下“鸷”的发音。“鸷（Zhì）”-会意。从鸟，从执，执亦声。形容凶猛的鸟，如鹰、雕、枭等。
由于现在的所谓“拉力车”元素就是那长长的“鸟嘴”造型，而这类车型也常被“鸟”代名。因此不难看出，五羊-本田将其新车取名“鸷”之用意。
尽管该车同样是移植暴风眼190的动力平台，但就现已流露出的车型图来看，猛鸷190与战鹰190X的设计取向完全不同。相比之下，猛鸷190更偏向拉力车，而非休旅车。
推荐指数：★★★★
理由：这只是外观设计和品牌效应给的分数，毕竟还未上市。
建议：预估此车售价在14000-16000元以内，且具备越野性能。若非真心喜欢拉力的朋友，还是选择战鹰190X吧。
金城 K-CROSS 200
市场均价：17800元
单就外观而言，K-CROSS 200的出现确实让人眼前一亮。而与阿普利亚千丝万缕的情感纠葛，也让K-CROSS 200多了一丝意大利风情。正因为此，似乎就给了金城卖高价的勇气。以致其性价比几乎等于零。
推荐指数：★★★
理由：除了价格没什么优势以外，同样还缺少市场检验。
建议：能承受如此价位的朋友，自然不会过多考虑。而其他感兴趣的朋友，可以考虑其二手车。相信从销量来看，二手价位不会太高。
银刚 铁拳 250
市场均价：
10980元(摩旅版)
11980元(豪华版)
这无疑是本篇中真正意义上的“价格屠夫”，并且是从越野车的基础平台上开发的拉力车款。最关键的一点，它是目前唯一一辆敢把五星红旗印在身上的车，也不知是谁给它的勇气。
不过，它真正的勇气就是采用了越野车作为开发基础。就同上文的APR 150一样，如此硬派的做法，很难觅得用户青睐。但它确也不失为一辆真正的ADV。
推荐指数：★★★☆
理由：作为一个小厂，竟敢推出这样一款连国内大厂都不敢做的车型，就冲这一点，它值得加分。因为它知道，拉力车应该是什么。
建议：如果想入门拉力，但预算不足的朋友可以考虑入手。
黄河 自由 250X
市场均价：9980元
这是款“神”极一时的车，更被称为“互联网摩托车”。简单来说，就是你想要的配置它都有，你想要的价格它也有，但你想要的性能、做工、用料、稳定性等等都没有。或者说，这车也就只值这个价，它只能给你这个价位有的东西。
当然，这款车的用户也不算少，骑他进藏的也不在少数。但这并不能够改变它质量毫不稳定的基因。
推荐指数：★
理由：一分钱一分货，尽管运用了最新式的营销手段，却难改组装车的基因，保障力度不足。
建议：-
黄河 自由 300X
市场均价：14980元
如果说自由250X不靠谱的话，自由300X就相对靠谱一点点了。这并不是因为它涨价了，而是真的能看到一丝丝进步。而它最大的卖点或者说是亮点，就是搭载了ABS系统。但可惜，外观并没什么变化，品质稳定也还需要时间的检验。
推荐指数：★★
理由：这至少能算是黄河比较用心的一款车型，搭载了ABS系统后，多少能加点分。
建议：-
