Suzuki GSX-S750,一辆四缸的中量级街车,偏向于运动型
首先我们要确认两个相关车型:
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Suzuki GSX-S1000:同属于街道类NK车型,1000是大哥,750是小弟,他们的关系有点像大R和中R的类别
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Suzuki GSX-R1000\R750:这是仿赛款,名字很像,应该算作S750的前辈或者同类的街车款
Suzuki GSX-S1000
Suzuki GSX-R1000
Suzuki GSX-R750
其他厂家都开始放弃中级排量的机车,有越做越大的倾向(例如杜卡迪、川崎、雅马哈),还有一部分坚守中级排量机车的品牌会使用成本更低的双缸策略,而铃木还在坚守...
2017款Suzuki GSX-S750
这个铃木的四缸S750被很多国内摩友喷:那么难看的后摇臂!你好意思出来!
其实大排君想说...省省你的口水吧,在现有的国情下,你基本不可能见到此车的大贸\小贸\平行进口!
第一:类似排量的四缸车产地为泰国(Z800-11.9万),价格竞争中因为日产关税问题S750会被完虐
第二:750的大哥GSX-S1000用13.9万的低价占领市场,难道进来一个S750卖12-13万会有人买账么?
所以...看看车,了解就好,这种排量是为了欧洲根据不同排量缴税、不同排量驾照而存在的,跟现在的我国无关~
Suzuki GSX-S750 规格表
引擎形式:水冷四冲程直列四缸16气门
全长(mm):2115
全高(mm):1060
轴距(mm):1450
离地距离:145mm
座高(mm):815
乾重:211~215kg
总排气量:749 cc
供油方式:FUEL电子喷射
压缩比:12.3:1
最高马力:106 Ps/ 10.200 min (欧规)
最大扭力:80 Nm / 9.000 min (欧规)
油箱容量:19L
传动形式:链条
前悬吊系统:KYB 41mm倒叉 130mm行程
后悬吊系统:氮气悬吊
轮胎(前):120/70 ZR17M/C (58W)
轮胎(后):160/60 ZR17M/C (69W)
前制动系统:310mm双碟Nissin
后制动系统:240mm单活塞卡钳