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其实“边三”的叫法有点老旧了。
一般上了点年纪的，大概都记得那款北京人叫边三（挎斗，挎子）的三轮摩托车，与北京212吉普可谓是一时双雄，那时在丽江实现梦想的客栈或酒吧老板，如果不开一辆边三，或者是切了顶的北京212，都不能说是新丽江人。
不过，现在这东西少了，除了少部分情怀满满不忍舍弃的大爷或大叔们，年轻人基本都不玩这个了，不过，这事谁能说得清呢，我感觉过不了几年，又会流行起来，因为这种边三实在是拉风嚣张的很，如果您要买一部边三摩托车，来一个全国摩旅，必然是一路话题，开边三全国摩旅呢，跑是能跑的，不过有几点要注意：
买正规的边三，还得注意——
尺寸问题，操控问题，高速限制问题
一定要买正规的，能上牌的，改装过得不行，上路就会被扣，但像海南一些地方，比如万宁，琼海，乐东，五指山，保亭啊，这些地方，仍然有妇女骑着改装边三载客，没有别的交通工作比这更方便，笔者都坐过好几回，光是坐在挎斗里看着焊的铁条在路上颠簸，都会心颤不已。
所以一定要买正规的能上牌的边三，边三以前最出名的是长江750（军工品质），现在有许多收藏的，目前国内有几个主流的边三摩托，中国观众比较认可的还是嘉陵，和新的长江650，能上牌能上路。尺寸方面不论长与高，只论宽度（因为涉及到操控性）是1500mm左右（有得到了1600mm），家庭紧凑型小轿车宽度多少?大约不到1700mm，而且边三的整备质量不到300公斤，所以，边三的操控与两轮摩托不一样，也不能开得太快！
操控！第一次骑边三感觉完全不会骑，尤其是拐弯的时候，特别像骑自行车与骑三轮车的区别，总想着找脚支地，屁股扭来扭去地找重心，所以，买了边三之后，一定要多练习之后再上路，在拐弯处，上下坡，避让时要多练习，话说，海南妇女骑边三的水平那是相当的高。
边三上路有什么限制？
国道省道是可以跑的，只是各地的限制也多，看你戴着个黑色头盔黑色防风镜，挎斗里趴着一只狗，或者用雨布蒙着的行李，离老远像个穿越似的人晃过来，当地管理部门多少要拦下你来：“摘了镜子让我瞅瞅！”
高速呢，有的省份是限制的，按理说正常的时速能超过60公里的有正规牌照的车都可以上高速，但是有的地方连两轮摩托车都不让让高速，更别说宽度快抵得上家庭紧凑型小轿车的边三了，所以，全国摩旅最好别走高速，一定要走的话，也要提前打探一下。
边三摩旅还需要注意
——油箱油耗，停车，行李
现在国产边三大致油箱一般在15L左右，而边三百公里油耗实测的话5-6L，如果是大油箱20L那种，跑300多公里就要加油了，好在国道上到处都是加油站，但如果你往辽阔的西部地区，那么带一个副油箱，挂在边三挎斗的后面（这地方有行李架）是一个非常理智的选择。
行李一般就放在挎斗里，上面蒙一个雨布绑上绳子，最好做一个可以像敞篷车一样一拉就合上的雨篷，这样在下雨天时，仍然可以做一个雨中骑士而不用担心行李。停车时，边三是要占一个车位的，所以也按轿车收费，由于挎斗是敞开的，所以，贵重行李还是不要放在里面。
骑上边三，戴上风镜，头盔，即可开始上路感受自由，从此心潮澎湃不可自遏！上路之后，你就是这一段路上，或者说是全路段上所有自驾旅行的人当中，最靓的仔！
