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铁骑队长是一名军人转业的交警，在部队的时候就是边三轮摩托车特技队的成员，他个人也深爱摩托车，至今摩托车驾龄25年，他给我们年轻的驾驶员很多建议，本人不才，整理了一下铁骑队长提出的建议，以下用铁骑队长第一人称表述：
出车前
一、仪表盘，通电后所有图标都会亮灯一次，然后自检，如果有相应图标显示，必须要到正规修理厂进行维修，不能冒险骑行。
二、油箱，检查外观是否磕碰，检查油管松紧，下方是否渗油，有无油迹等。
三、机油，检查机油液面是否处于上下限中间，观察机油颜色是否过黑，有无漏油情况等。
四、车灯，把所有车灯打开检查是否有坏灯，尤其是转向灯和刹车灯。
五、轮胎，检查胎压是否正常，平时只需要用手戳一戳，用脚压一压就行了，定时使用仪器检测胎压。检查表面是否破损，有些轮胎侧面刮蹭，虽然没有漏气，但是有爆胎风险。
骑行中
一、双手握把，手腕、肘部、肩膀都不能僵硬，行车时左手不能一直放在离合上，避免触发离合导致离合片过快磨损。
二、目视前方，利用旁光观察周围路况，不时瞄一眼后视镜，确保后车对你保持了安全距离，如果后车跟你过近，可以考虑加速摆脱或靠边让行。
三、骑行姿势，应当双腿夹紧油箱，腰微弓，感受舒服的骑行姿势，不仅减缓疲劳，还提高了操控性。
四、双脚摆放位置要正确，要用前脚掌放在脚踏杆上，大家可以尝试像平时抖腿那样把脚垫起来，骑行过程中除了换挡不能把左脚放在档杆下，一是防止错误换挡损坏机器，二是防止左拐弯时路况不好会把脚夹伤。
安全意识，牢记心里！
作为一名优秀的骑手，我们必须敬畏交通规则，为什么不是平时所说的遵守交通规则，而是用了敬畏二字？因为交通规则都是一个个血淋淋的教训总结出来的，尤其驾驶摩托车的时候一定要学会防御性驾驶，心里念念不忘的是总有刁民想害朕就对了。
一、不要抢黄灯，曾经有过闯黄灯跟闯红灯一样处罚，后来取消了，那么曾经为什么会提出如此要求？因为我们见过太多黄灯期间的事故，就因为有人抢黄灯、有人抢绿灯、有人不按信号灯行驶，有时候就这么几秒钟就决定了几个家庭的命运，开车不是赌博，我们也根本输不起。
二、等红灯时，一定要停在车道靠边的位置上，这并不是要求我们骑士有多高的素质，而是为了保命，你不知道后面的车是否刹得住车，也不知道后面的司机是不是几天没睡觉了，我们跟汽车不一样，汽车只能停车道正中间，我们能靠边上靠就往边上靠，后面没车的时候还要时不时瞄一眼后视镜，看看后车行驶是否正常，靠近时有无减速，虽然做法有点神经质，但这是最安全的。
三、一定要佩戴头盔，对于不佩戴头盔的驾驶员，我们交警会做出相应处罚，有些人以为我们在创收，其实真不是，我们收到的罚款都是上缴国库的，跟税收一样，跟我们没有半毛钱关系，我们最希望看到的是一个违章的人都没有，这样我们的工作就轻松多了。选择头盔必须是合格品牌，必须要ccc认证，切莫购买盗版名牌头盔。
四、有条件的，全套护具都给配上，包括骑行服、手套、骑行鞋。这里说一下骑行服，有些人不穿骑行服而选择了外戴的护具，但是外戴的护具有个问题就是绑太紧了不舒服，绑不紧在事故发生的一瞬间就移位了，没有起到保护关键部位的作用，所以首选还是一套合身骑行服。
五、我们这里骑摩托车的有两类人，一类是生活水平相对较低，摩托车是一种交通工具，解决通勤问题，这类人一般比较守规矩，但是安全意识相对不足。另一类人是生活水平相对较好，日常驾驶汽车已经不足以满足其对风雨自由的追求，想要一台摩托车既要避免堵车问题，还要满足玩乐需求，对于这类人，我有个建议就是能先买汽车的先买汽车，开几年汽车，自己有了安全意识提升到一定程度之后，再回过头来买一台自己喜欢的摩托车，这时候你才会发现原来靠近汽车右后方是盲区，可能会被突然拐弯的汽车刮倒，原来汽车后面亮起来刺眼的小白灯意思就是要倒车了，自己要远离他的屁股，原来平时靠边低俗驾驶会有汽车从中间挤过去，自己的风险倍增。
停车后
一、注意停放位置，不能妨碍正常交通，合理使用公共资源，有些人拥有了自己引以为豪的大排量机车后，上外面饭店吃饭，非要占一个汽车位置，门口明明有位置停摩托车，非要停在马路边，明明是通道，非要占了半条路等等这些都是不可取的。
二、做好应有的防盗，蹲下来上个锁，不嫌丑的可以上地锁，想好看的就买碟锁，有条件还可以安装gps，享受社会发展成果。虽然现在天眼系统已经铺天盖地了，但是找回来的车早已被摧残，你于心何忍啊。
三、勤清洁，对于热爱摩托车的人来说，洗车是一种享受，我也经常亲自洗自己常骑的警车，把漆面擦亮一点、把灯罩擦干净一下，这不单提高了颜值，还提高了安全系数。还有一点就是尽量不要贴文字类的贴纸，我们见过不止一个追尾的事故，后车追尾的原因让人啼笑皆非，竟然是为了靠近点看摩托车尾箱上面贴的那句话写的是什么。
以上就是铁骑队长对摩托车骑士的建议，因为转述可能词不达意，只保留了大致内容，感谢哈罗摩托平台给我机会在这里跟大家分享，希望对各位摩友有用。
