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电动车近年来在各类车辆市场中大举攻城掠池，作为人类可靠的日常代步伙伴，电动摩托自然也在这个快速扩张的行列之中。有鉴于逐年攀升的燃油价格，以及节能减碳的全球趋势，电动摩托也逐渐成为各大二轮车厂，在印度这样人口与需求皆相当大的市场中，着眼的重点发展——其中HONDA的BENLY e系列电动摩托更在近日被外媒目击到身影，象征了HONDA在印度进攻电动车市场的决心已然浮出水面。
HONDA Benly e电动速克达
在印度被目击到正在进行测试
BENLY e来头为何？
BENLY e系列是HONDA在2019年发表的商用电动车款，原先仅在日本国内专供企业使用；除了外观设计是以装载大量货物作为出发点之外，实际性能也确实能满足用途，除了骑士以外最多能够载重60kg。值得一提的是，BENLY e系列的四款车型也都在印度进行正式上市前必要的测试程序，这四款车型分别为BENLY e I、BENLY e II，以及前述两款车型个别的「Pro」加强版——比起标准板多了大型的前置物篮、后货架、护弓与脚煞车系统，而BENLY e I与BENLY e II外型无异，仅有输出功率不同，以配合不同等级的驾照规范。
HONDA BENLY e I 标准版（左）、Pro版（右）
此外我国台湾省也有类似BENLY e这样的商用电动速克达车款：由中华e-moving电动二轮车推出的iE 125 PICKUP，具备60/80公斤（视版本而定）的载重能力，以及打从一开始便以商用载重为出发点的车体设计，都与BENLY e极为相似。
iE 125 PICKUP「专用货架版」，设计载重80kg
iE 125 PICKUP「双用载台版」，设计载重60kg
弹性换电，续航关键
但BENLY e与在使用模式上还存在一个关键优势——那便是BENLY e搭载了两颗可单独抽取的电池，并且采用由使用者自行以充电器替电池充电的设计。如此的设计能够避免车辆来不及充电、难以频繁进行短程骑乘的问题，对于经济发展还有极大空间的印度市场而言，确实是经济实惠、具有巨大吸引力的使用模式。
BENLY e系列随附两个专用充电器
这样从车上拆下的两块电池可以同时充电
此外在日本本土与欧洲方面，HONDA分别和SUZUKI、KAWASAKI、YAMAHA，以及KTM、PIAGGIO、YAMAHA Europe共同组了换电系统的标准化联盟，而前述的这些车厂也积极地在印度布局，由KTM旗下的HUSQVARNA所推出的E-Pilen所采用的电池设计，更是和HONDA BENLY e系列极为相似。若是未来BENLY e在印度上市，并且也适用这些车厂共同规划的换电网路的话，不但消费者的充电方式将会变得更加弹性，更会使电动机车在印度市场的推行效率得到爆炸性的成长，同时布局全球电动车市场。
E-Pilen是HUSQVARNA进入电动车市场的预告
更为多家车厂联盟建立全球化换电网路揭开序幕
