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来到2021高金借着咖啡板的东风，再次发力市场推出500穿越版，其中多项升级都是根据车主反馈提升穿越版品质和感官的好设计。
这次升级可谓是内外兼修，有外观部分也有电控配置部分，现在看一下，具体有哪些部分被装配到了穿越版上面。
发动机并没有什么变化，还是高金的500ML并列双缸水冷发动机，但是电喷系统由原来德尔福更换为博世，动力表现应该会细腻一些。散热水箱风扇导流进行了工艺改进，降低发动机发热量。
坐垫改为平直造型，没有咖啡版本后面的驼峰式小凸起，填充物据厂方介绍说厚度有所增加，本来是为提升舒适度做的改进，但现场没有咖啡版，从目测上来讲，看不出太多区别。乘坐的舒适度没什么不好，要说与上一代有明显区别，也不实际，反正预估百公里左右不会觉得疲劳。
前避震为一对倒立式前叉，品牌为KYB阻尼可调，后避震为同品牌预载可调中置安装，全部行程为120mm后避震行程为55mm，后部的行程虽然不大，但是多连杆结构使避震表现足以撑起穿越版的名号，因为要考虑穿越，行走非铺装路面避震调教偏绵软。
厂方公布链条抛沙板经过全新设计，如果不对比上一代没有什么太大感觉，相对来说，后部最明显的确是后泥盾消失了，取而代之的是坐垫后探出来的挡泥板和牌照架。
这个部分是新加入的，走烂路的时候通过性，偶尔会用到极限，这时的发动机底壳就需要额外的保护，这个东西可以为你的驾驶保驾护航，选择路线会大胆很多。
油门反应还是比较干脆，有力的，对于驱动这个车身体量，这台486的机器可以用有底气，这三个字去形容，任何一个档位在对应的转速下，舍得给油就会拿到速度。这个穿越版售价35900，对比咖啡版本的34800，这1100块钱对应上面的诸多升级朋友们，你们认为如何？
