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北京摩展前夜，来自意大利的老字号——摩托莫里尼正式宣布进入中国市场。发布会安排在首都机场附近的希尔顿酒店，现场布置得低调奢华有内涵，与意大利百年老字号的身份很相称。品牌方邀请了来自全国各地的媒体、大V、业内人士，几百人的发布会大厅座无虚席。这大场面，在近几年的品牌发布中也是不多见的。
很多车友可能对摩托莫里尼这个品牌比较陌生，其实它在欧洲，尤其是在意大利还真的是响当当的名牌产品。1937年，摩托莫里尼诞生在世界上第一辆跑车的故乡意大利博洛尼亚。从1946年生产第一台摩托车125 T Turismo到Morini 3½摩托车的经典系列再到Corsaro，然后在2017年推出Milano 1200，Corsaro ZZ，ZT等车型，摩托莫里尼陆续带来的众多让人称赞的车型。
然而，和很多欧洲车企一样，能做出好产品，不一定就意味着能赚钱。历史上，杜卡迪、胡斯瓦纳等品牌都少不了辗转东家的命运。摩托莫里尼也一样。当意大利老品牌遇到了强大的中国金主中能集团，意大利的设计研发加上中国东家的钞票，会碰撞出什么火花呢？
今天，摩托莫里尼中国给出了答案——中排量全地形车X-CAPE。
整车颜值配置都不低，毕竟颜值向来是意大利制造深入骨髓的基因，至于整车设计也有着摩托莫里尼百年历史积淀为基础。
虽然车辆是在中国制造，但是只要你去看过中能厂里面专为摩托莫里尼引进的国内第一流的自动化生产线，你就知道中国人不是造不出好东西，关键是按照什么样的标准去做。
X-CAPE采用意大利设计研发高强度的车架系统、专业级的制动性能；顶级进口MARZOCCHI减震，厂方专业调配、优秀的人机三角结构，更加合理的前后配重，带来舒适的驾乘体验；来自意大利100％的原创优雅的外观设计，传递意式美学；优秀的动力系统，极致的操控体验,带来无穷的驾驶乐趣。
那么这样一款有着优秀基因和高颜值高配置的XCAPE卖多少钱呢？标准版45880元，探险版48880元。
What？一个意大利品牌卖国产车的价？没错，因为中国制造，所以你不用缴昂贵的关税；因为中国制造，可以用得上又好又便宜的中国配套。（国内不是没有好配套，几大日系合资车都是国内配套，产品杠杠的。还是刚才说的，看你用什么标准。）还因为，中能要让国内车友以国产车价格享受国际品质的执念。
关于这个事情，前些天我在工厂采访摩托莫里尼中国总经理储俊峰时就和他探讨过，我认为摩托莫里尼应该坚持靠拢进口品牌的价格，这样才能让品牌真正的价值得以凸显。不过，储总和我说，他有个执念，就是要打破行业陈规常态，让国内车友以国产车价格享受国际品质的产品。因为他也是一名资深车友，他深知中国车友的痛点。凭什么国际品质不能和国内的优惠价格挂钩呢？摩托莫里尼注定要改变什么，走一条完全不同的发展之路。
很多车友一定要说，你说摩托莫里尼这么好，可是一个意大利老品牌，为什么配了一个春风发动机？难道将近百年的品牌连发动机都造不了么？还得去买春风的发动机？
这里面其实有一个很大的认知误区，因为摩托莫里尼如果要出650产品，确实就得买别人的发动机——摩托莫里尼实在没有这么小排量的发动机。摩托莫里尼产品定位就都是高端大排量，这次实在是为了中国市场产品定位而不得不选择采购低排量发动机。而且，虽然是采购来的发动机，但是凭借摩托莫里尼的发动机制造和调教水平，对春风发动机进行了重新调教和改进，所以这实际上是一台经过摩托莫里尼优化的春风发动机。据骑过的老法师说，和春风那个有很大差别。它的表现会比原版春风发动机有哪些改进和突破呢？我们也将在接下来的评测中带给大家实际的驾控感受。
