移动应用
目前国内市面上能找到的几款倒三轮摩托车，动辄都要四、五万起步，贵的更是超过十几、二十万，售价着实不菲。这就造成了想要尝鲜倒三轮独有的稳定性和乐趣性，却又难以实现的尴尬局面。不过随着林海Trinity 150的发布上市，这一现状或许会被打破，因为新车公布的售价为2.38w，与车友们的距离一下拉近了许多。
其实从车名就能看出，它的设计灵感来源于雅马哈Tricity，不过外观并没有同步到海外最新款。从“公主款”的车头造型来看，确实有些年代感了，也没说像比亚乔X7那样换装透镜大灯啥的，车身中部和尾部都是标准的踏板造型，除了双前轮和双叉臂的悬挂之外，也没啥特别亮眼的地方。当然，倒三轮最大的卖点就在这这对前轮和悬挂上面，这套接近平行四边形的结构，类似汽车里面的“双A臂”，可以让左右减震独立工作互不干涉，在大角度侧倾和通过崎岖路面时的循迹性和稳定性更佳。
除了倒三轮特有的悬挂系统之外，配置上包括前双80/80-14、后单130/70-13滕森轮胎;前双碟刹、后单碟刹，由于结构上的优势，对ABS的需求并不像两轮那么硬性，首批版本并未匹配;而无钥匙启动、液晶仪表、左侧驻车手刹、右侧开放手套箱、平脚踏地台这是可以好评。
动力则来自林海“雄鹿”同款的150cc单缸水冷发动机，最大功率10.5kw，最大扭矩13.2nm，不过搭配的6.5L油箱容积貌似有些局促，毕竟整备质量相比同排量的两轮还是要大不少。不少车友表示，要是能加大点油箱，选配个顶棚就更好了。810mm对于这台倒三轮来说并不是问题，通过驻车锁，不用边撑就能停稳，等红灯的时候也不用双脚着地。
熟悉林海的车友都知道它曾经和雅马哈有过一段渊源，而这款倒三轮的外观结构也与雅马哈的现售车型有着相似之处，不过据称它还有另一个身份，就是在欧洲地区已经出口上市很长时间了，并不算是全新开发的车型，稳定性和耐用性也是得到验证的。车友们，你会对被这款最便宜的独立悬挂倒三轮吸引吗?对了，它需要D照才能驾驶哦
