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雅马哈的MT在不同地区是不同的名字，在世界一些市场上，MT-07、MT-09和MT-10过去都是以FZ的名字命名的，2017年又被改为世界其他地区使用的命名惯例。现在，MT这个代号更多的代表的是扭矩大师。
有了一辆名为“扭矩大师”的街车，也就相当于拥有了一个街道野兽。尤其是MT-07，09和10，不过，现在雅马哈似乎要加强MT范围较小的车型开发和上新。以此形成一条换车轨迹：以MT-125开始，最终走向大boss MT-10。
如果初学者希望在雅马哈街车上小试牛刀，那么这次的两个入门级街车MT-25和MT-03就是最适合的选择。这两辆新车目前率先日本市场推出，不久将进入全球市场。
乍一看，人们很容易把新的入门级街车误认为是更大、更凶的MT-09。这是因为雅马哈给了新的MT-25和MT-03类似的配色式，淡灰色金属，以及锐利的深紫色、蓝色金属色。就功能而言，MT-25继续由一台249 cc平行双缸发动机供动力，额定功率为35马力。MT-03的发动机更大一些，为320 cc平行双缸，额定功率为42马力。
还有改造的前部，具有低吊装全LED前照灯与双LED DRL。在这两辆车上的其他关键增加包括LED转向指示器，一个LED尾灯，一个数字仪表集合，和分离式座椅。
可以说，这两辆新车直接对川崎Z 250、KTM 250 duke、 Dominar 400等车型构成了直接竞争对手关系！
