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骑行318进藏旅行的到了泸定，一般都要在泸定邓师接待站打卡住宿。摩旅接待站的起源，要从摩托车论坛兴盛的时代说起，上世纪九十年代摩托车论坛的兴起，让玩摩托车旅行的一群人在网上找到了心灵寄宿，知音不再难觅。论坛主页上没有什么广告，版面纯朴，帖子里只有文字和图片，图文虽然简陋，但满是真情流露。在摩旅榜样的感染下，摩旅进藏的人开始多了，于是川藏线上开始搞起了摩旅接待站。摩托吧论坛是国内最早的摩托车论坛，是摩旅接待站客源的直接输送平台。
摩旅接待站的位置位置比较偏，一开始接待站的人就在路口等候摩旅人。大部分都是在论坛上看到接待站的电话，到接待站所在地之前电话先联系好，在标志性地点和接待人员碰面，然后有接待员带领着去接待站。
雅安是川藏南线进藏第一站，东升竹庄接待站就在一个大上坡的山谷里，那时候还没有什么导航，不靠人引导不好找到接待站。我去过拉萨最早的摩旅接待站，位于拉萨的太阳岛，接待站负责人是斌子，斌子和我还一起去了珠峰大本营。后来发展起来的著名的拉萨纵横，藏獒越野等接待站。摩旅接待站受季节影响很大，冬季休假，夏季爆满。接待站住宿条件一般，价格相对宾馆酒店要便宜，接待站弥漫着浓浓摩旅味，院子里停了不同地区牌照的各种摩托车，接待站里都是同道中人，人与人之间没有陌生感。喝酒吃肉聊天，好不快活。
经营接待站毕竟是一门生意，来的都是客，徒步的背包客，骑自行车的，搭车的都接进了接待站。川藏线之外的摩旅热点路线上相继建起了接待站。各地申请挂牌接待站的多了，摩托吧授牌的接待站审批有严格的限制。有住宿条件的是一个门槛，泸定邓师申请摩托吧接待站好几年，都没有获批。当时邓师只是一个修车店，不具备住宿接待能力，不过当时还有一个比较老的摩托车网站摩友世界，摩友世界也搞接待站，所以授权了邓师在泸定的接待站。
邓师是摩托车维修科班出身，不单修车技术好，还是川西深度摩旅路线的导游，摩旅摄影师。接待站集住宿餐饮维护保养，私人订制深度摩旅向导服务为一体，在摩圈里有很高的知名度。泸定邓师说，很感恩摩友世界给予他的接待站的名分，现在接待站还挂着摩友世界的牌子。
移动互联网高速发展起来，旅游接待量大幅提升，高德地图，百度地图，导航，美团，携程，找住宿变得很方便。老的摩旅接待站设施陈旧，房间狭小，加上论坛的没落，接待站的名气大不如从前。不过，因为摩旅的人总量在不断的增加，住接待站的还是有很多。摩友接待站提供的一些车辆寄存，托运，车辆交易，土特产等服务是其他酒店没有的。
接待站有偿服务于摩友，是一种商业行为。较早商业化的摩托车论坛是摩托迷网，摩托迷网却不搞摩友接待站。其他网站的接待站或俱乐部来摩托迷做点活动宣传还被封杀，在摩托迷人气最旺的时候，一个女人执掌了摩托迷本就不大的格局，排除异己，不讲情谊，私利当头，反禁摩不能当饭吃，还有风险，所以也要封杀这类帖子。过去的事情点到这为止，人在做天在看。摩友接待站是一个历史时期的产物，骑者联盟，地域骑士等搞起的救援服务接待等就是接待站的一种延伸。现在的摩托车车型多质量好，就是保养，一般没什么维修的，接待站包括摩托车修理店铺里也没有现成的配件。有需要还得上淘宝，在接待站听几天各种摩旅故事，来打发等配件的时间。
