什么才是ADV？

ADV是Adventure的缩写，是冒险、开拓的意思。

摩托车中的ADV车型也被称为冒险车，探险车，是公路和非铺装路面通吃的全能车型。在ADV领域里，KTM独树一帜ready to race的运动基因让每一款KTM ADV车型都流淌着敢于挑战的橙色血液。

作为KTM ADV序列中的旗舰车型，1290 ADV  R以其强大的动力和扭矩、优异的悬挂系统、高强度的车架、丰富的电控系统在一众公升级ADV中成为最狠、最野的那个。

为了传播KTM的冒险精神和品牌形象，KTM 每年都会组织骑行穿越活动，去年是新疆的大海道，今年选择了从青海西宁到甘肃敦煌的路线。我参加了后半段的张掖——敦煌路线，驾驶的就是 1290 ADV R版。

这虽然不是我第一次骑1290 R版，但却是骑的最过瘾最爽的一次，终于体会到了什么是大野驴，什么才是ADV。

进入戈壁和沙漠，开启offrad模式，关闭MSR\MTC，关闭ABS，稍微给点油门起步就会伴随着后轮的打滑，这种打滑有种刺激肾上腺素的兴奋感。只要油门给下去，160匹的动力储备随时听候，动力漂移手到擒来，简直上头。

在张掖跑的是戈壁路况，之前有过戈壁滩的骑行经验，很快就能进入状态。也是第一次骑着这么大的车飞坡，起跳之前还在担心落地，但是当落地瞬间一把油下去，大野驴的悬挂系统告诉我多虑了，你还可以更狠一点。

在敦煌跑的是沙漠，这是我第一次进沙漠，虽然没有跑过沙漠，但沙漠的凶险在不少朋友的口中听过多次，心里是抗拒的，腿都在抖，还是年轻人胆子大，小胡和黄奎先冲进去了，我是看着他们从里面回来才敢进去的。刚进去的时候还是有些担心，跑了一两百米我就放开给油了，二档油门到底，似乎还不够，进3挡拉到140，感觉灵魂都要起飞，原来这就是玩沙子的乐趣，太特么爽了！

不过跑沙漠还是有很多门道的，稍有不慎轻则倒车陷车，重则摔车伤人。一开始我、小胡和黄奎三个人把一辆陷进去的车弄出来都费劲，在沙漠老司机的指点下，我一个人就能把车救出来了；第一次过刀锋的时候，看着突然的落差，内心慌得一笔，后来老司机传授了过刀锋的方法，就敢往下冲了。

人对沙子似乎有种与生俱来的的情感，小时候可以在沙子里玩一天，细小流动的沙砾充满着变化，而现在玩沙子，被吸引是辽阔、壮美、神秘，还有那夕阳下的金黄，骑着车冲进沙漠，越走越进，却觉得自己越来越小，连绵不尽的沙丘令人心生敬畏，这是回归自然的平和。

一辆ADV带给你的不仅是更远的路，不仅是对未知的探索，更是生命历程的延伸和沉淀，是人、车、自然的融合，给你一个扩展世界、认识自我的不同方式。

这是我理解的ADV。

感谢大野驴一路陪伴！

张掖视频：

敦煌视频：

写在最后：

对于一些选购顶级ADV的车友来说，会因为KTM过于野性和暴力的特点与大野驴保持距离，生怕驾驭不了。确实，像这样越野能力强大的ADV，不是那么容易就能上手的，如果只是想买个容易骑的ADV，1290不是最好的选择，但是那些血脉喷张的镜头就来自于你身边的普通车友，而非专业车手，其实并没有不可逾越的技术门槛，只是你愿不愿意去尝试罢了。