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大家好！我是Vivien，如果问到有在骑档车的人，学骑档车的第一辆车是什么，应该有一半的人都会回答野狼吧！作为台湾产量最多、车系历史最悠久的轻档车之一，SYM的野狼可以说是台湾人共同的回忆。我也和大家一样，第一次学骑车时就是骑野狼，后来也因此买了一辆 2004年的野狼传奇R！这辆带领着众多人进入档车世界的经典老车，就让我来分享我的车主心得吧！
大家好，我是野狼传奇R的车主Vivien。
能骑一辈子的车
16岁那一年第一次学骑摩托车，受到当时朋友的影响，第一次骑车就是化油版的野狼传奇R 125。在18岁考到驾照后正式买下了一辆 2004年出厂的二手野狼传奇R 125（以下简称狼传R），开启了我的档车之路。没想到这个一骑就好几个年头过去，从学生时期到出社会工作，它依然陪伴着我，不离不弃。
18岁买了车后，这辆野狼传奇R就一直不离不弃地陪伴着我。
说到野狼最大的优点，我想绝对是“好养”。有个笑话说DUCATI是不会坏的，只要再买一辆零件车摆着准备随时杀肉。我第一次听到这个笑话的时候真的非常有共鸣，因为这就是野狼车主的日常生活！野狼的零件非常好找，身为已经停产许久的老车，不仅现在还能找到生产中的零件，停产的零件也大多都能借由杀肉场取得，且价格实惠。街头巷口的车行也几乎都会修野狼。而且二手车价十分便宜，买一辆零件车在家备用对野狼车主来说丝毫不是难事。
零件从来不是野狼车主会烦恼的问题，停产的零件就去杀肉，杀不到的就从其他车身上拔！
轻巧灵活 改装无难度
野狼传奇R 125其实是一辆蛮轻巧的车子，车重不到120公斤、座高也仅有745mm，对于女孩来说无论牵车或是骑乘都没有什么压力，这样的特性让狼传R在日常通勤时更加方便。轴距的部分也仅有1225mm，过弯时的操控感十分灵巧，对于初次骑车的人来说，是操驾起来不会有什么负担的车款。
野狼传奇R 125的座高仅745mm，无论对男性或女性来说都是能够轻松驾驭的高度。车重也不到120公斤，车体相当轻盈。
野狼传奇R的轴距仅1225mm，短小的车身也让操驾感受十分轻巧灵活。
而改装的部分更是野狼的强项，车系长久的发展让野狼的改装部品多到像是山一样，各家几乎都有出过野狼的零件。由于野狼几乎没有使用什么特规零件，引擎也没有经过什么大修改，各代之间都有许多可以通用的零件。例如狼传R 125最常见的动力升级改装就是金狼的汽缸整组直上，改装其他车款的零件也是非常常见的事情，例如云豹200的52摇臂或是KTR的圆管摇臂都是野狼车主改装的热门选项。
改装是野狼车系最大的优势，长久的发展让野狼的改装品多到令人眼花撩乱，车主们一般不用担心找不到品项。
定位尴尬的野狼传奇R
野狼传奇R是SYM在2004年针对年轻族群推出的车款，比起老野狼，野狼传奇R除了在外型和配备上增添更多年轻元素外，整体的动力特性和车辆定位也都有一些调整。相较重视舒适性的老狼，野狼传奇R更多着墨在增加车辆的运动性上，最大马力也因此延后了整整1,000转，手把的部分也从高把被改为分离把。
野狼传奇R 125的引擎比起原本的老野狼，最大马力输出的时机点延后了1,000转，在9,500转时才会爆发出来。
但是与此同时，野狼传奇R却仍使用前18后17的车轮配置，同时脚踏的部分也维持野狼那过于趋前的设计。种种的设计让这辆车拥有街车舒适的骑姿，引擎的特性却是最大马力接近万转的热血基因，让野狼传奇R 125的定位只有两个字能够描述──“尴尬”。要改善这种尴尬的状况，一般车主们都会透过改装低把或是下斜把，搭配脚踏后移来改善骑姿。
野狼传奇R虽然将动力特性往高转提升，但骑士三角却仍维持舒适设计，过度向前的脚踏位置让骑姿显得相当别扭。
在骑姿的部分，车主多会选择改装下斜把或是将手把改到三角台下，或是直接降三角台并搭配脚踏后移来解决这个问题。
山路操驾 头尾必改
野狼传奇R在操控上有几个比较大的问题，首先是龙头容易不稳晃动，低速的时候不明显，但在中高速操驾时就可以明确感觉到龙头会产生不稳定的晃动，这点可以借由三角台的改装来改善。其次是后悬吊过软的问题，后避震的设定还是以一般道路为主，在操驾时容易有过软的状况，遇到坑洞或是起伏的路段很容易有大幅度的晃动，我也因此改装了后悬吊。
野狼传奇R 125的车头在中高速时容易有晃动不稳的状况，可以透过改装三角台来改善。
后悬吊也是我认为需要改装的部分，原厂的后悬吊过软，在中高速时会带来过大的晃动。
除了操驾性能的提升，我也改装了仪表，并且将空档灯改装到钥匙控前方。
引擎震动反而不成问题
由于野狼的引擎多年来都“传承经典”没有太多的改变，一直维持着没有平衡轴的SOHC气冷引擎设计，难以忽视的引擎震动也让野狼车系得到“气血循环机”的戏称，只要是野狼车主应该都不陌生，但其实引擎震动也就仅止于骑乘感受没那么舒适而已，实际上只要习惯了震动，倒也不是什么太大的问题。
野狼最出名的特色是震动，但其实习惯了之后也不会觉得有什么困扰。
一辆好车 会陪你走过热血青春
从我开始骑车以来，野狼传奇R就一直是我的伙伴，一路走来也认识了许多骑车的朋友，大家虽然不一定很熟，但一起出游、一起骑车的时光依然是美丽且值得回味的。许多野狼车主即使换了车，也还是会回来参加野狼的聚会。那时把大家连结在一起的不是车款，而是对车的热情吧！
骑车让我认识更多朋友，留下许多值得回味的美好回忆。
从一开始很热血的学生时期，到处备料改装、周末跑山，到现在只有通勤时骑骑车，感觉自己的热情好像随着时间渐渐冷却，但无论是从前那种青春无敌的时候，或是学会享受静好岁月的现在，野狼都一直陪伴着我。未来我也不打算买其他档车了，想骑重机的时候就租车，如果要买新车就选一辆方便的速克达。就让野狼成为我的第一辆也是最后一辆档车，维持它在我心中不可取代的独特地位吧！
我想，就让野狼成为我的最后一辆档车，永远占着我人生中那个重要的位置吧！
一辆好车，可以陪你走过一段青春岁月，而我的那辆车就是野狼传奇R。
