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三年前的春风日，如果有人参加过，一定很难忘记它出场的方式，特技车手胡海驾驶者尚未量产的250NK，通过一系列特技动作牛刀小试，从侧面奠定了他的定位与用户群——这是一台针对年轻人的娱乐车型。
当时的春风并没有250排量街车的布局，从650NK到400NK，再往下直接跌到了150NK。借助于对于年轻人口味的鲜明定位，再加上春风在150NK积攒下的客户群，使得250NK一经发布便引起了轰动的反响。
为什么春风250NK一鸣惊人，大红大紫？是偶然还是必然？我们既不能忽视历史的进程，也不能否定厂家敏锐的判断力，对于这样一台爆款车型，我们要用更深层的角度去剖析它。
（一）
竞争对手的因素
250NK一出生便带着耀眼的幸运光环，因为在同时期内，国产并没有比它更好的车型出现，而且凭借着春风娴熟的营销策略，成功的赚取了一波流量，这种得天独厚的机遇，纵观历史，也少有。
液压离合、TFT仪表（高配），这两个配置在当时足够吸引眼球。更重要的是它的颜值实在是高，即便在今天，同价位中也很难找到比他好看的街车，眼缘使它掠走了太多人的心。对比GW等车型，250NK的定位更加纯粹，这就是一台能给年轻人或驾龄不长的摩友们带来驾驶快感的车。
在当时那个年代，可选的街车本就不多，能打的更少，无论是与谁对比，250NK都能赢的轻轻松松。
雅马哈天剑王250（老）
与圆灯圆表的天剑王比，250NK的设计更新，配置更高，更适合年轻人。
川崎Z250SL（贵）
与进口的Z250SL比，250NK的售价格更低，动力数据表现却更好，250NK为26.5匹，Z250SL为25.6匹。
宗申RZ3（丑）
与同为国产的RZ3比，250NK的外形设计有明显优势，比如RZ3上的“GP”二字实属浮夸，跑车版RC3甚至直接套用了本田威爽版花。
无极300R（嫩）
2018年才上市的无极品牌，虽然破有诚意的给出了300cc的配置，但毕竟还是初出茅庐，产品力和营销都落后250NK一截。
力帆KP250（弱）
其实KP150系列积攒下来的人气并不比春风150NK弱，况且力帆也很有实力，无奈当时受到汽车行业失利的打击，无暇顾及摩托板块，更无心应战250NK。
而其后的市场一片空白，没有一个能打的挑战者站出来抢夺250NK的地位，也是它能独霸摩界的另一个原因。
（二）
市场营销的因素
从春风内部来说，250NK的出现填补了400~150排量中的空缺，也从侧面告诉了大家，250这个排量也有它的可玩性。对于那些不满足从150上手的人提供了全新的选择，也为不想从小排量直接上到400大排量的人提供了归属的理由。
同时春风还把250NK的数据表现做到了当时的国产最强，百公里7秒几的加速至今仍然是摩友们口中的谈资，不仅外观设计上十分符合年轻人的喜爱，且动力表现方面也可让人津津乐道。
这样一款车的出现必定会点燃年轻摩友的社交圈，近几年新增的年轻摩友们特别需要的那些颜值、动力、亲民售价，而这些春风都能满足，因此250NK成为了在车友圈中迅速广泛传播的现象级事件。
同时春风的营销做得也很好，它兵分两路。
线下营销：赛道推广，开启春风日和250NK的金卡纳赛事。
春风的线下营销开启的很早，无论是赛道推广还是春风日，都是关于春风自己车型的曝光，而金卡纳赛事更是把250NK抛向了一个其他厂家都无法企及的顶点，这两个庞大的活动，就是春风的巨型广告。
线上营销：邀请各路媒体，善用有影响力的大V。
无论是国产最速250的噱头，还是小丙大战鳄鱼的眼球，都令春风在短期内收获到了巨大流量，250NK时刻游走在热搜榜的风口浪尖上。
小丙大战鳄鱼，是当时摩托圈的一条热点事件，甚至热到出了圈儿，连不骑摩托的人也来吃瓜看戏。大两个大V在线约战，而春风正好在春风日提供了这个约战的平台，春风成为最大赢家，因为甭管谁最快，反正大家都记住了是骑250NK“比赛”。
（三）
时代背景的因素
250NK生在了一个最好的时代，2013年，宝马川崎相继大贸入华，满足了广大中产阶级们的购车需求，5年后（准确的说是4年后），春风250NK上市，这个时间节点卡的很有意思。
高端摩托经过了5年的市场培育，已经逐渐地走入到了大众的视野里。以前，你问一个不骑车的人啥叫油鸟，他恐怕以为是一道令人垂涎的美食呢，可如今，还未等你开口询问，他便会指着飞驰而过的摩托车大声说道：“看！水鸟。”
5年的时间，有太多的富豪阶级和中产阶级们驾驶着摩托车走遍大江南北、大街小巷、走进了贴吧论坛，也走进了微博朋友圈，甚至以极快的速度占领了快手抖音这样的短视频平台。而在这些领域里，无产阶级占据了绝大多数，在购车前甚至考本前，他们早已阅车无数，既能压榨H2R的每一分狂暴动力，也能驾驭KTM的每一寸减震行程。
无产阶级的需求很简单——我们没钱，但我们也想要玩（娱乐）摩托车。
春风250NK就很好的满足了他们的需求，这完全得益于时代所赋予它的成功。
最后做一个总结，春风的成功并不是偶然的，而是在偶然中有其一定的必然性。
1、定位清晰，针对的用户群体明确，且产品本身足够打动消费者，甚至不能让你无视它的产品力。
2、营销到位，无论是线上还是线下，在公众号头版或者群友吹水之间，它总会成为大家谈资的一部分，使其获得了持久的曝光。
3、敢为人先，敢逆向川崎ER6的发动机，敢去竞标国宾摩托车，敢推出激进的新品，敢只赚摩托爱好者的钱，不造通路车的春风真的是敢字当头勇者胜。
在这些前提的加持下250NK会获得成功，也就不足为奇了。
它没有缺点吗？
有，不存在没有缺点的车，但关于新车的问题大家都会比较宽容，而随着时间的增长它的热度会逐渐下降，再爆出问题也不构成太大影响了，况且这一切在厂家公关部看来，都不是什么问题。
