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ST狒狒
售价：RMB 8,980元
长X宽X高：1724mm×750mm×995mm
轴距：1214mm
座高：775 mm
最小离地间隙：145 mm
整备质量：114 kg
油箱容量：7 L
发动机型式：单缸、立式、四冲程、风冷
排量：126cc
缸径×行程：57.0mm×49.4mm
压缩比：9.0：1
最大扭矩：8.3N·m/6500 rpm
最大功率：7.0kW/ 8500rpm
变速方式：6档变速
悬挂方式：前伸缩式 后悬臂式
制动方式：液压盘式
轮胎规格：前120/70-12 后130/70-12
可选车色：柠檬绿、星光白
150NK
低配版售价：RMB 10,680 元
长X宽X高：2025mm×770mm×1070mm
车辆轴距：1360mm
最小离地间隙：150 mm
整备质量：142 kg
油箱容量：10L
发动机类型：单缸、四冲程、水冷、立式
排量：149.3cc
缸径×行程：57.0mm×58.5mm
压缩比：10.5：1
最大扭矩：10.7N·m/7000 rpm
最大功率：8.8kW/ 8500rpm
变速方式：6档变速
制动方式：液压盘式
轮胎规格：前100/80R17 M/C，后130/70R17 M/C
可选车色：珍珠黑/钛金灰, 珍珠黑/珍珠白
250SR
标配版售价：RMB 18,580 元
高配版售价：RMB 21,680 元
长X宽X高：2010 x 750 x 1080 mm
轴距：1360 mm
座高：780 mm
油箱容量：12L
发动机类型：单缸水冷、DOHC
排量：249.2cc
缸径×行程：72mm×61.2mm
最大功率：20.5kw/9750rpm
最大扭矩：22N·m/7500rpm
轮胎：前110/70 R17，后140/60 R17
前悬挂：φ37倒置液压阻尼式减震
后悬挂：中置减震
前制动：φ292mm单碟，对置四活塞
后制动：φ220mm单浮动碟，单活塞制动形式CBS
仪表：（低配）单色液晶仪表/（高配）TFT仪表
T-BOX：标配
大灯/尾灯/转向灯：LED
钥匙：普通钥匙
方向把：战斗低把
可选车色：星光白、星光黑
250NK
标配版售价：RMB 15,900 元
高配版售价：RMB 18,900 元
长X宽X高：1990 x 780 x 1070 mm
轴距：1360 mm
座高：795 mm
最小离地间隙：150 mm
整备质量：151 kg
油箱容量：12.5 L
发动机型式：单缸、四冲程水冷、立式四气门、双顶置凸轮轴、平衡轴
排量：249.2cc
缸径×行程：72mm×61.2mm
压缩比：11.3：1
最大扭矩：22N·m/7500 rpm
最大功率：19.5kW/ 9000rpm
变速方式：6档变速
悬挂方式：前伸缩式 后悬臂式
制动方式：前后液压盘式
轮胎规格：前110/70R17 M/C 54S 后140/60R17 M/C 63S
标准版无ABS，普通仪表/高配版ABS，TFT仪表
可选车色：电镀银、星光黑
400NK
售价：RMB 29,900 元
长X宽X高：2114×830×1105mm
轴距：1415mm
座高：780mm
离地间隙：150 mm
整备质量：206 kg
油箱容量：17L
发动机形式：直列双缸、四冲程、水冷、双顶置凸轮轴
排量：400.4cc
缸径×行程：68.4×54.5mm
最大功率：30.5kw/9500rpm
最大扭矩：34.4Nm/7650rpm
压缩比：11.1：1
离合器形式：湿式多片
前悬挂：正置式减震（国产）
后悬挂：侧置减震，预载回弹可调（国产）
前制动：双碟，西互双活塞卡钳，ABS
后制动：单碟，西互单活塞卡钳，ABS
轮胎规格：前120/70ZR17M/C CST后160/60ZR17M/C CST
大灯/尾灯/转向灯：LED
仪表：单色液晶仪表
T-BOX：标配
可选车色：星光白、雅典蓝
400GT
售价：RMB 33,800 元
长X宽X高：2110 x 785 x 1300 mm
轴距：1415 mm
座高：795 mm
最小离地间隙：150 mm
整备质量：211 kg(不含边箱及支架)
最小转弯直径：5.6m
油箱容量：19L
发动机型式：直列双缸，四冲程，水冷
排量：400.4cc
缸径×行程：68.4mm×54.5mm
压缩比：11.1：1
最大扭矩：34.4N·m/7650rpm
最大功率：30.5kW/9500rpm
变速方式：六挡变速
悬挂方式：前伸缩式，后悬臂式
制动方式：液压盘式
轮胎规格：前120/70ZR17，后160/60ZR17
ABS：德国大陆ABS
可选车色：星光白, 概念蓝
650NK
售价：RMB 40,900 元
长X宽X高：2114×830×1105mm
轴距：1415mm
座高：780mm
离地间隙：150mm
整备质量：206kg
油箱容量：17L
发动机形式：直列双缸、四冲程、水冷、双顶置凸轮轴
排量：649.3cc
缸径×行程：83.0mm×60.0mm
最大功率：45kw/8750rpm
最大扭矩：56Nm/7000rpm
压缩比：11.3:1
离合器形式：湿式多片滑动离合
前轮：120/70 ZR17 M/C， 倍耐力
后轮：160/60 ZR17 M/C， 倍耐力
前悬挂：KYB正置减震
后悬挂：KYB侧置减震
前制动：双碟，西互双活塞卡钳，ABS
后制动：单碟，西互单活塞卡钳，ABS
大灯/尾灯/转向灯：LED
仪表：5“TFT
T-BOX：标配
可选车色：星光白、雅典蓝
650GT
售价：RMB 43,800 元
长X宽X高：2100 x 930 x 1300 mm
轴距：1415 mm
座高：795 mm
最小离地间隙：150 mm
最小转弯直径：5.6 m
整备质量：236 kg（含边箱）
油箱容量：19 L
发动机型式：直列双缸，四冲程，水冷
排量：649.3cc
缸径×行程：83×60mm
压缩比：11.3：1
最大功率：45 kW/8750 rpm
最大扭矩：56 N·m/7000 rpm
变速方式：六档变速
悬挂方式：前伸缩式 后悬臂式
制动方式：液压盘式
轮胎规格：前120/70ZR17 后160/60ZR17
ABS：德国大陆
可选车色：概念白 , 星光黑
650MT
售价：RMB 43,800 元
长X宽X高：2150 x 835 x 1332 mm
轴距：1415 mm
座高：840 mm
最小离地间隙：170 mm
整备质量：213 kg
最小转弯直径：5.4m
油箱容量：18L
发动机型式：双缸，四冲程，水冷，并列直立
排量：649.3cc
缸径×行程：83.0mm×60.0mm
压缩比：11.3：1
最大扭矩：56N·m/7000 rpm
最大功率：45kW/ 8750rpm
变速方式：6档变速
悬挂方式：前倒置伸缩式 后悬臂式
制动方式：前液压盘式 后液压盘式
轮胎规格：前120/70Z R17 后160/60Z R17
可选车色：亚光钛金灰 , 雅典蓝
650TR-G尊享版
售价：RMB 59,900 元
长X宽X高：2210 x 990 x 1310 mm
轴距：1415 mm
座高：780 mm
最小离地间隙：140 mm
最小转弯直径：5.6m
整备质量：252 kg
油箱容量：22L
发动机型式：双缸，四冲程，水冷，并列直立
排量：649.3cc
缸径×行程：83.0mm×60.0mm
压缩比：11.3：1
最大扭矩：62N·m/7000 rpm
最大功率：52.0kW/ 8750rpm
变速方式：6档变速
悬挂方式：前伸缩式 后悬臂式
制动方式：前后液压盘式
轮胎规格：前120/70 ZR17 M/C 后180/55 ZR17 M/C
可选车色：星光白, 星光黑
春风下半年，
还将会有哪些车型上市？
作为国产两轮品牌的头部，春风近几年的发展势头还是相当可圈可点的。
旗下发动机平台包括150/250/400/650级，10款在售车型中，尤其以250级别的250NK和250SR市场表现抢眼。其中，2018年推出的250NK连续两年成为同级别销量冠军；而上半年刚刚上市的250SR也成为行业爆款。
产品价格覆盖的还是1-5w区间，街车之外，与竞品衍生车型主打探险、复古品类不同，春风主要还是聚焦在旅行车、仿赛方面。而春风要么不做复古，一做就是700排量，700CL-X外观设计超级圈粉，不日即将上市，关注的车友也非常多。上半年预告的另一款车型，公升级重机CF1250J，民用版有望2021年发布。
2017年10月，春风动力公告与KTM合资成立春风凯特摩，未来KTM产品有望CKD国产化。同时，KTM的技术引进，也将更好的帮助春风提升自身的研发实力、发动机平台，所以，大排量方面，春风还是可以期待一下的。
值得注意的是，春风已经形成了比较完备的产品体系如NK/MT/GT/SR，一份2019年底曝光的春风2020年产品规划显示，小排量方面，春风也将有不少新品推出，比如150MT、150GT、150SR以及250MT、250GT。
当然，因为疫情影响，这些产品不一定全部会在下半年上市，但春风接下来会在小排量领域发力是没错的了。
为什么是150-250排量级别？
编者认真比对过今年上半年4-6月两轮行业的一个统计数据，发现即使是疫情之下，150-250cc销量涨幅依然明显，单月国内销量已突破10w台，这一数据或许和很多大厂的动作有着千丝万缕的关联。
