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Versys1000作为川崎车系中的旗舰级多功能车款，距离上次改款已过了四年之久。那么，四年时间，Versys1000到底做出了那些改变？15.9万元的售价又能让你买到些什么呢？请跟着小编看下来……
更具识别度的家族外观
Versys1000在上一次改款时就已放弃了独立的外形设计风格，而是改成与Ninja车系相似的家族式外观。现如今，川崎车系中所有带有导流罩的车款都以H2的外观作为鼻祖，全新的Versys1000也毫不例外。
而全新的头罩设计除了在视觉上有了更犀利的造型外，对抗风阻的能力也加强了不少。加上具有65mm高度无极可调的风挡，整流效果更加全面，从而带给骑士更好的舒适性。
迷之丝滑的电子油门
Versys1000搭载着与Z1000相同的直列式1043cc四缸引擎，但在调校上，最大马力被下降到了120ps，并具备低转速强扭力的输出特性。尽管引擎大致与前款相同，但排气系统也被重新设计了一番。川崎将前段排气的连接管改为圆形，由此来降低排气阻力、提升排气效率和提高全转速的反应。
但作为旅行车，舒适度永远是摆在第一位的。因此全新的Versys1000导入了电子油门的设计，使动力衔接更加顺畅。并将油门传感器装在车把上，透过阻尼设定来模拟传统拉线油门的手感。
而电子油门的导入除了使定速巡航功能成为了标配外，更搭配了博世6轴惯性测量单元，令三段可调的KTRC（牵引力控制系统）能在每5毫秒一次的速度下，进行点火与节气门控制方式来达成，是系统介入下的违和感降低，在你不知觉的情况下处理掉后轮打滑的现象。
车架减震的那些事儿
Versys1000采用铝合金双翼梁车架，并设计主车架从引擎缸头上方经过。由此来缩小车架宽度，给予双腿更好的夹持感。而用加强筋链接引擎本体和车架，使引擎成为车架受力的一部分，大大加强车架的刚性，使Versys1000能够承受更为激烈的操驾。
减震配置与前款基本相同，由全段可调的φ43mm、行程150mm的倒置前叉和油压预载可调的、行程150mm的后减震组成。而为了提升骑乘品质，川崎也将前后减震的内部做了新的调教，由此来强化路面冲击的吸收能力。
跑得快也能刹得住
Versys1000的前刹碟盘尺寸虽然与前款同为310mm，但在卡钳配置上又做了升级。它采用运动级别的径向对四卡钳和直推上泵，由此来提升线性的刹车手感和制动性能。而KIBS（智能防抱死系统）的导入，透过IMU的计算，能够满足骑士在各种动力模式下的ABS介入反馈，真正做到跑得快也能刹得住。
坑爹的3C和被坑的SE
说了这么多，相信大家对于新款Versys1000有了更多的期待。但很可惜，SE版本的车型也和H2SX SE一样，由于转向提示灯无法通过国内3C法规检测，没能进入国内销售。这也就使得我们没法领略到半自动电子减震和智能仪表所带来的乐趣了。其他还包括更加强大的电控单元，以及动力模式组合套餐。
补充
篇幅有限，关于Versys1000的配置小编也只能简单的列出几种。但事实上，你花15.9万元所买到的也不仅是这样的Versys1000哦。
它还有手感更轻盈的离合器拉杆以及滑动离合器，可以防止紧急降挡时的后轮抱死及弹跳；
它配备了普利司通BATLAX系列的轮胎，保证抓地力的同时，也能得到不错的使用寿命；
它用21L的油箱保障了续航的基础，再通过对引擎和供油的调教后，工况续航里程约为400km；
加厚的座垫和加高的腰靠也同样提高了长途骑行时的舒适性；
标配的树脂材质后货架方便骑士加装尾箱，而为了整体的美观度，边箱支架也做了隐藏式的设计。并且座垫下方的空间也被加大，能放置一些小型雨具和小物件；
多功能仪表上加入了经济骑行提示、IMU指示器、倾斜角显示和倾斜角记录的功能，为骑行增添乐趣。
总结
作为旗舰级多功能旅行车，新款Versys1000确实在配置上和功能性上与前款有了质的改变。尽管SE版本没能进入国内，但标准版也足以给大家带来不错的骑乘乐趣。至于对Versys1000的实车测评，我们会争取为大家制作出来。而大家关于新款Versys1000有哪些看法和问题也都可以在评论区中留言，与我们讨论。
附：配置参数
产品名称 Versys1000
湿重（kg）250
外形尺寸（长x宽x高）(mm)2270x895x1400
座高（mm）820
轮距（mm）1520
最近离地距离（mm）150
排量(cm3) 1043
最大净功率（kw/r/min）83.8（114PS）/8900
最大扭矩（N.m/r/min）99.9/6500
缸径x行程（mm）77.0x56.0
压缩比10.3:1
燃料供应系统FI（电喷）
油箱容量（L）21
传动系统 6速链条传动
变速箱档位 6
轮胎规格前 120/70 ZR17 M/C （58W）
轮胎规格后 180/55 ZR17 M/C （73W）
发动机类型 水冷四冲程四缸 DOHC
前悬挂 43mm 倒置式 预载回弹可调
后悬挂 氮气多连杆式 预载回弹可调
前刹车/夹器半浮动 310mm双碟/辐射对四活塞
后刹车/夹器 250mm单碟/双活塞
