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今年11月11日的时候，我写过一篇关于幽客UK400复古车的评论文章《试驾报告：老司机点评幽客UK400复古街车》，当时的里程数只有200公里左右，粗浅的评论了一番。
现在这辆车里程数已经达到了接近700公里，今天骠骑府再来第二次评点，对这款车感兴趣的车友注意看吧！有车友会问，今天已经2019年1月1日了，这么久才跑了不到500KM？
这个真心不赖骠骑府，今年冬天来得很早，进入12月份以后难得有几天好天气，不是下雨就是降温，真心想问候厄尔尼诺他姥姥，奈何人家离得太远，算了。
其实关键原因是骠骑府认为自己如今已经越来越像一位伪骑士，天冷不骑，刮风不骑，下雨不骑，太阳太大不骑，没睡好不骑，没吃早点不骑……泥马，条件忒多，要知道真正的骑士就像《铁血丹心》里面唱的那样——哪惧霜雪扑面！所以，尽管冬天不存在封车的说法，但我还是无耻的封车了。
仪表显示里程数是690KM。
先说动力吧，由于磨合期还没过，不敢放开了跑，说明书上清楚写着——800公里内发动机转速不要超过5000转，1500公里内不要超过6000转，3000公里内不要超过8000转。
实话说，如果只是日常使用的话，5000转以内的转速已经足够使用了，有几次一时兴起，将转速拉到了5000转，此时五档，时速表显是100公里/小时，这个速度已经足够满足日常使用了。
动力特性偏向中低转速，最大扭矩在5500转的时候输出33NM，这个数据还是很不错的，实际体验也是如此，加速很有力，100以下的时速动力呼之即来，虽然没有上过100km/h以上的时速，但是我相信还会有余力加速。
震动也确实是有，尤其是在转速4500转的时候感觉明显，不过可以接受。另外怠速时发动机有点抖动。
声浪方面骠骑府表示还不错，浑厚有力，尽管是大单缸，但是不难听。
减震器是比较硬朗的设定，有一定的韧性。可是由于预载设定得比较大，再加上行程不长，所以快速通过减速坎的时候，还是能明显感觉减震硬了一点；但是对于路面的上不太大的坑凼，滤震效果还不错。
制动系统比较灵敏。前刹的制动效果很不错，减速感非常明显，后轮也不容易抱死，比较线性。多骑一会儿，你就能很快找到制动的极限在哪里。配置的ABS匹配也不错，没有神经质的反弹，我用过几次紧急制动，只是感觉到手把和脚掌位置微微抖动了几下，车就已经稳稳当当的停了下来，并且后轮的ABS先于前轮启动。
质量方面还算稳定，毕竟时间也不太长。但是有三个问题要吐槽一下。
第一，机油储油壶螺栓没上紧的问题。
这个问题在11月11日的文章当中提到过，当时已经检查出来了，固定螺栓有一个没有上紧，导致制动时储油壶与车架发生干涉，拧紧了以后骠骑府以为解决了。但是后来发现，还是同样的部位，螺栓再次松动，趁着有一天有空，将车骑到了经销商处检查，师傅说螺栓短了一点，吃不上力，换了一根长点的螺栓拧紧了，再观察吧！
第二，油门保持在4000到4500转的时候，无论挂任何档位，车时不时有一种猛的被别人踹了一脚的感觉。
就是当你骑得正好的时候，既不拖挡又不换挡，油门稳住，车子就猛的往前一窜，这个现象从买车回来之后就一直存在，起初以为自己操作不熟练，后来才发现，无论你怎么操作，这个现象都存在，去经销商那里检查了，没头绪，师傅一直认为是我操作的问题，真实天大的冤枉，99年开始骑摩托车，是不是拖挡我还能不知道？自己换了一根雅马哈原厂的火花塞，略有改善，再观察吧！
第三，时速一上到80km/h以上时后轮发飘。
后轮不知什么时候消了气，一检查是气门嘴顶针松了，加了气之后解决，可是问题又来了，那天去经销商处检查问题，走的是高速公路，一路侧风很大，时速一上到80km/h以上时，车子仿佛要失控，飘忽得吓人！
当时正好有个不认识的摩友从后方按了两下喇叭跟我打了个招呼就加速走了，时速约莫有100以上，我正准备加速追上去看看是什么车，好家伙，一加速后轮就明显感觉到飘了，吓的我一身冷汗，赶紧慢慢丢油减速，不敢造次。到了经销商那里，师傅说气压不够，我去！2.2BAR的气压还不够？不过回来时没有再发生类似现象，再观察吧。
第四，空挡难找。
尤其是从一档打到空挡，从来就没有成功过，但是从二挡退到空挡就比较好找，另外挂挡的脚感还是不太好，生硬没有吸入感，可能还是没过磨合期，过了磨合期换全合成机油再试试看。
