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骑摩托车，大家最不想的就是发生事故了，我们都想安全出行，但是很多的事情往往不是像我们所希望那样。一旦摩托车发生事故，我们应该怎么把风险降到最低？怎么处理事故！
有可能发生的事故：
1、摩托车在行驶过程中车身剧烈抖动
你驾驶摩托车在高速行驶，如果车头开始剧烈抖动时一定不要抓紧车把企图终止摆动，也不能使用制动，制动会使摆动加剧。要做的是腿部夹紧车身，但上肢不能使劲，轻柔地控制车把，慢慢放松油门，使车速逐渐降低，顺着车子的节奏缓慢调整，直至停车。
2、进弯车速太快
进弯之后才发现弯比想象中的紧，车速比想象中的快，过不去了怎么办，眼睛开始盯着路边的树，石头等你不想撞上的东西看“慢进快出”是最安全的跑山方法，和赛道不同，你无法记住山路的每个弯道，你无法知道每个弯道的具体情况，你无法预知弯道对向是否来车，此时，慢进就给了你观察，了解该弯道的机会；保守进弯，稳油直到你能看到弯道出口是安全的，此时给油出弯。不匆忙进弯很安全，且比你冲进弯道，刹车调整（如果你还有机会调整的话），再给油出弯要快。
3、摩托车行驶过程中遇到油门无法转动
摩托车在行驶中，如果遇到油门无法转动，骑士应立即握紧离合杆切断动力输出，制动减速，靠边停车，不能硬闯
4、对向汽车突然左拐
骑摩托车必须自我培养“第六感”，时刻将自己放在汽车的角度去考虑问题，学会预知预判汽车的下一步行为，大部分骑大排量摩托车的骑士都会开车，这应该不是件很难的事情一旦碰撞注定要发生，你提高存活几率最好的方法是尽量减速。捏死前后刹车，时速20公里撞上和时速40公里撞上可能就是轻微擦伤和坐救护车的区别。
5、行驶过程中突然制动失灵
刹车失灵了，可以降挡减速，行车时一旦制动失灵，要迅速关闭油门，但此时千万不能挂空挡！应逐渐降挡，充分利用发动机的牵引力减速，直到降到1挡，速度很慢时换回空挡滑行直至停车。
6、汽车开门撞到
钻车时，这种情况几乎无法规避，你能做的是在车流完全停止的情况下钻车更加小心。绝对不要在停车道和行车道之间的空隙里钻车，这是最危险的事情，你可能被停车道要下车的人开门撞到，也可能会被行车道需要右拐的司机撞到。
7、行驶过程中突然车辆侧滑
托车在行驶过程中，车辆在湿滑路面行驶刹车时会产生侧滑，如果处理不好，极易摔车。已经感受到轮胎已经打滑时，应迅速减小油门，同时柔和地将手把转向侧滑方向，上身也应向侧滑的方向移动，脚往侧滑反方向放下，支地滑动，以维持车辆平衡。
8、行驶过程中发生爆胎
虽然现在大多数摩托车都使用的是真空轮胎，在气压高、刮破损坏的情况下只会缓慢或迅速放气，极少情况下会“嘭！”的爆炸。但仍有一些越野车型或老款车仍使用带内胆的轮胎，有可能会发生爆胎现象，驾驶员在骑行中能察觉出轮胎亏气，假如前轮亏气，车把会感觉到很笨重，如果突然爆炸，车把会有很明显的抖动。后轮爆胎的话，摩托车后部会急速摆动，突遇行驶中轮胎爆炸，要加紧车身手部放松，不要和抖动的车较劲，在速度偏快的情况下缓松油门和降挡（不能急减速），可以用没爆胎的一边适当制动降速（后胎亏气捏前刹，前胎亏气踩后刹）,滑行至速度很慢时再停车。
9、车辆失火
摩托车一旦起火后，驾驶员要迅速将车子停在安全区域，然后就一个字“ 闪！”并在附近设立警示标志，不要误伤到其他交通参与者，扑救方式很简单，要使用干粉灭火器或沙土。不建议骑士一门心思只想救车，因为火势迅猛，车身的漆与胶、皮质均是易燃物，在十几分钟便可将一辆摩托车烧成空架，即便半途扑灭，恐怕也只剩一个车架和发动机了，还是自己与他人的安全最重要。
一旦发生摩托车事故的急救处理步骤
（1）撞倒行人或其他非机动性道路使用者--必需马上报警。
（2）与其他车辆发生碰撞，有人受伤--必需马上报警。
（3）与其他车辆发生碰撞，但没有人受伤--需在24小时内向警方备案
（4）纯粹自已摔车，身受轻伤但没有牵涉其他人（只是擦损点皮儿，休息一下看看自己的身体还有没有其他的变化，如果没有，车能继续开，就可以自己去医院检查一下）
交通意外后的应对原则
1、照事实讲，但千万不要向任何人承认责任，也不要推卸责任。应该由交警或是保险公司处理，由第三方作出责任认定。
2、撞倒行人或其他非机动性道路使用者--必需马上报警，并主动要求陪伴伤者到医院验伤。切勿提议或接受对方可能提出的赔偿方案。
3、你向警方报案, 请务必只陈述事实.不要说你认为会发生什么事、你当下的感觉、或其他可以让保险公司能摆脱理赔的要点.
4、不要假设你没受伤
很多案例都是当下没事,直到几小时或几天后才发现自己的伤势.即便是刚刚撞到一下, 在事故发生后你觉得身体完全正常完全没事，但在一阵子后你会开始感到颈椎酸痛或是其他疼痛等.所以为了以防万一，最好的假设就是你可能有受伤, 并让医护人员为你进行检查。
5、与其他车辆发生轻微碰撞，即使双方愿意私底下作出赔偿和解，也要备存对方的资料。
