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2019款Husqvarna FS450 supermoto给我们留下了深刻的印象。基于FC450 motocrosser，FS450与去年的版本相比有所更新。一个稳固的框架声称可以增强骑手的反馈 新款两件式碳纤维复合材料副车架进一步减轻了重量，减少了0.6磅，使其重量仅超过1千克，即2.2磅。Husqvarna称FS450的重量仅为227磅（102.9kg），MY19 FS 450采用经过重新设计的底盘和发动机平台，旨在提高动力的操控性和可用性，是一款轻巧灵活的超级机器。
新款FS 450采用最新的悬挂技术，配备WP的48毫米AER气叉，与WP DCC后减震完美匹配。 WP悬架接收新设置以完美匹配更新的框架特性，进一步提高了能量吸收和稳定性。 16 mm偏置CNC机加工三重夹具专门设计用于与前叉协调工作。
2019年的Husqvarna FS 450--一种新的supermoto，为专业和业余竞争对手提供一台机器，该机器具有当今supermoto细分市场中最高水平的技术。
FS 450亮点设计
·重新设计的车身
·重新设计的SOHC气缸盖（1.1磅打火机）
·蓝色涂层框架，增加刚性
·全新2件式副车架设计（重量减轻0.6磅）
·链条调节槽长度增加5 mm
·WP AER 48前叉的更新设置
·WP DCC减震具有新活塞和更新设置
·1.85加仑聚乙烯燃料箱，带有新的燃料管路
·Alpina用普利司通光滑轮胎调整轮子
·带有新弯头的ProTaper车把
·具有更新设置的牵引和启动控制
·新的油门电缆布线，便于维护
·流量设计的共振腔和更紧凑的消音器
·使用新的中心管更新冷却系统
·Magura液压离合器采用SUTER防反挂系统
·高性能Brembo制动器
Husqvarna Motorcycles还提供经过改进的服装和配件系列，符合最高质量标准，包括功能性服装和专用技术部件，旨在进一步提高新型超级机器的性能
FS 450采用顶级超级摩托车比赛作为开发基地，配备黑色16.5“（前）和17”（后）Alpina辐条车轮。高品质车轮配备普利司通125/80 R420和165/65 R420光滑轮胎，可实现最大抓地力，牵引力和灵活性。
越野和滑胎之间最明显的区别是车轮，轮胎和制动组件。FS450采用Alpina无内胎车轮，后部为17英寸，前部为16.5英寸。从理论上讲，较小直径的前轮有助于转弯并帮助FS灵活应对。缺点是轮胎更难找到。然而，找到好的轮胎并非不可能，标准的125 / 80-16.5前轮，165 / 65-17后桥普利司通Battlax Racing轮胎非常出色。227磅FS450的前部是一个310毫米的圆盘和Brembo四活塞径向安装卡钳，后面是一个带有单活塞卡钳的220毫米圆盘。
FS450与去年相比，改进了450cc Single，重点是让产品更轻巧，更紧凑。为此，Husqvarna重新设计了SOHC气缸盖，使其更紧凑，更轻，总的来说，发动机比它的前代产品短了15毫米，并且略微超过了一磅 -，Husqvarna声称FS450在曲柄上输出了63P马力。令人印象深刻。
2019年的一些调整意味着它比以前更紧凑。
在这种轻型赛车机器上具有这种性能，驯服这一切非常重要。因此，FS看到了以前专为运动摩托车保留的技术，如可调节的发动机启动控制和牵引力控制。牵引力控制（可以关闭）。 TC系统本身不使用车轮速度传感器，而是使用系统来分析发动机速度及其变化率（类似于MV Agusta的TC）。如果该变化率超过预定算法，取决于档位，动力模式或两者，点火正时将被节流以帮助轮胎再次获得牵引力。为此，Suter滑动离合器有助于保持后轮稳定，
这是一个奇怪的事情，试图评估FS450，因为默认情况下它是一类中最好的摩托车。尽管如此，FS对于撕毁你当地超级跑道来说是绝对的骚乱。你注意到的第一件事是没有钥匙 - 毕竟这是一辆赛车。
齿轮间距很小，因为supermoto赛道比传统的赛道更短更紧凑，这意味着你会发现需要经常换挡，
如前所述，普利司通的光头胎提供了各种各样的抓地力，我真的不认为我让它们足够旋转以实现牵引力控制。从经验来看，变化率牵引力控制系统的干预是相当明显的，
你可以用膝盖在地上骑supermoto。当然，supermoto的真正乐趣在于刹车，点击降档，并且后部松动。为此，Brembo组件提供了出色的制动力和感觉 -
光滑的轮胎，宽大的车把，几乎没有重量，在切角方面提供了完美的三连体，FS450激发了自信。对于WP AER前叉来说并没什么可抱怨的。一旦在早上设定了初始气压，它就会提供出色的支撑和整天的顺应性，几乎不需要整天进行压缩或回弹调整。并提供了适当的反馈。
凭借其不那么激进的前驱和长轴距，较慢的过渡更有意义。 FS依靠其轻巧的灵活性和宽手把来实现杠杆作用;
不过，不要误以为Husqvarna FS450不是利器。 我很有信心它可以出现在supermoto比赛中，并且在他们的机器上给一些人带来惊喜。 有了正确的骑手，它很有可能踩到领奖台上。
2019年Husqvarna FS 450 售价为：10,799美元
编辑得分：90.5％
发动机19.0/20
悬架/处理13.0/15
传输/离合器9.0 / 10
刹车8.5/ 10
仪器仪表/控制4.0/5
人机/舒适8.5/ 10
外观/质量9.5/10
可取9.5/10
价值9.5/10
总分90.5 / 100
2019年Husqvarna FS 450规格
发动机类型4冲程单，带四个阀门/带摇臂的SOHC
位移449.9毫升
钻孔x行程95 mm x 63.4 mm
压缩比12.75：1
Starter Electric起动器采用锂离子12V 2.0Ah电池
变速箱5速
离合器Suter拖鞋离合器，Magura Hydraulics
EMS Keihin EFI，节流阀体44毫米
Frame Central双摇篮式25CrMo4钢，碳纤维增强聚酰胺副车架
Handlebar Pro Taper，铝制直径28/22 mm
前悬架WP倒叉，AER 48，Ø48mm，行程11.0英寸
后悬架WP减震器带连杆，行程10.5英寸
前制动器310毫米盘式制动器，四活塞径向安装的Brembo制动钳
后制动器220毫米盘式制动器，单活塞Brembo制动钳
前轮3.50 x 16.5“Alpina黑色，铝/
后轮5.00 x 17“Alpina黑色，铝
前轮胎125 / 80-16.5“;
后轮胎165 / 65-17“
链5/8 x 1/4“
耙26.1°
轴距58±0.4英寸
离地间隙11.4英寸
座椅高度35.0英寸
油箱容量1.85加仑
重量不含燃料227磅（声称）
