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Yoo What's uuuuuuuuuuuuuuup 大家好！ 欢迎！ 收看！ 这一期！ 吕忍说车！ 首先说几个重点！ 1.前21寸后18寸轮毂 2.107立方双缸发动机 3.后240mm宽胎 就是他！哈雷突破者。
突破者在哈雷产品线的分类中应是主打运动的车型之一。突破者作为一辆设计灵感源自1950-1960年代的经典Gasser加速赛摩托车的哈雷，自然其血液中流淌的加速赛基因毫无保留的融入了设计之中。
咱们先说说这个直线猛兽的发动机。 哈雷2018款软尾系列，标配Milwaukee-Eight™ 107（1745cc）立方发动机。采用底置单凸轮轴，气门数从之前的每缸2个增加到每缸4个，且每缸为双点火，提高了燃烧效率。加速较之前在软尾上搭载的发动机0-1提升11％。
并且这一代107发动机散热方式采用风油冷设计，增加了发动机运行的稳定性。
减震部分： 突破者搭载49mm的前减震，在日常骑行过程中，偏软的减震调校会给你很满足的舒适感。过减速带等会较为舒适，然而你大力刹车的同时，49mm粗壮的前减震，也会给你足够的支撑力，韧性十足！
软尾车系支持后减震器预载调整，吕忍体重在180左右，经测试后，2.5的调整量最适合。日常骑行过程中不会太颠，但在全力加速时，支撑力是最好的。
13.2升的油箱可提供200公里以上的续航，在激烈驾驶时，油耗在5.8升每百公里左右。
前21的轮毂非常的具有运动风格，双十辐的设计支撑力十足，且在一定方面减轻了重量。前对4活塞卡钳也可以不太费力的刹住这个大家伙。
后轮同样是双十辐设计。18寸的轮毂满满的塞在后摇臂中，肌肉感十足。
负显LED仪表，即使在阳光强烈的应用环境下，也可观看的非常清楚。包括里程，速度，档位，转速，油耗，间歇里程等信息一应俱全。
无钥匙启动也是哈雷的标配了。
左侧手把左上操作按钮为切换仪表盘显示。 值得一提的是，在你打转向灯并且转向后，转向灯会自动回位。这个真的是哈雷的进步了，科技感满满。
椭圆的前大灯设计非常大胆且现代，中间的三颗透镜亮度十足，在夜晚可提供非常不错的照明度。
后刹车和转向灯为一体式设计，亮度不错。
吕忍觉得突破最性感的地方就在他的240后宽胎设计，也是运动的点睛之笔，接车的这一个星期，吕忍最爱的就是在路口，绿灯亮起的那一个，全油门起步，240后胎的抓地力和107发动机足可以让你不到4秒的时间到达100公里每小时，剩下的，只有对自由的向往和恐惧的加速感。这应该就是对哈雷突破者最好的诠释了。
