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印第安（Indian）和胜利（Victory）同属于美国的北极星集团，今年早些时候，北极星正式宣布，由于胜利品牌未能盈利，将逐步退出胜利品牌。北极星选择了更有积淀的印第安，而放弃了颇具现代感的胜利并不代表其在摩托车领域一味追求极致复古，这辆2017款的印第安Roadmaster Classic就是很好的例子。
2017年印第安Roadmaster Classic在Roadmaster的基础上进行了改造，硬质的边箱和尾箱换成了更加经典的皮质边包和尾包，边包上的流苏加上金属铆钉复古风格尽显。虽然边包在容积上相比边箱要减小了一点，但后尾箱125升的容积放两顶全盔是没问题的。
动力方面使用的THUNDER STROKE® 111 V2发动机，排量1811mL，最大扭矩161N·m/3000r，搭配皮带传动。坐姿方面脚下的踏板可以调节，加上厚实的坐垫和腿下的小“空调”，增加旅行舒适度。
当然外形的复古并不代表这辆车没有什么科技含量，正好相反，这辆车最大的亮点恰巧是它的现代化功能。LED大灯，电动可调风挡，电加热手把和前后座分控可调电加热坐垫都可以让你的旅途更加舒适，而最大的亮点来自于车头的仪表盘。相比于老款，新款增加了印第安全新的Ride Command系统，增加了一个类似汽车中控屏幕装置，骑手可以通过按键和触摸调取车辆信息、导航、音乐等功能，就像平板电脑一样不用摘掉手套同样可以操作，同时还可以连接手机接听电话，支持分屏多任务同时处理。
显示屏两边是两个复古风格十足的圆形仪表盘，在仪表盘两边还配备了100W的优质音响，可以通过Ride Command系统用蓝牙连接智能手机，也可以通过USB连接音源。
虽然这是一款经典款的Roadmaster，但其装配的功能却十分现代化，如果再加上座位高低调节，定速巡航功能，基本上就是一辆拥有巡航车的外形，旅行车配置的移动大沙发了。目前在印第安中国官网上只有2015版Roadmaster，还不清楚是否会引进带有Ride Command系统的新款Roadmaster。
官方宣传片：
没引进先给你们几张壁纸吧
