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摩博会的热度正在慢慢散去，车友们大多都在讨论自己中意的车型，或者热门车型的资讯。也鲜有媒体或者公众号去关注2018年热火朝天的部品市场，看到有几个号有简单的报道后，小编也为此感到有些失落，不是对任何人的那种失落感，而是对我们整个圈子对待部品的一种不重视的感觉，让小编感到了一种淡淡的惋惜。
作为热爱探究部品的小编来说，部品跟摩托车一样有意思，甚至比摩托车更有兴趣，所以摩博会的前3天，小编都是一直不停的逛各个部品展位，为的是发现“最”新“，或最”新奇，或“最”实用的一些装备。
由于第一次参加摩博会就遇到了部品展爆发的这一届，非常幸运。看到国内外很多品牌都带着自己的优秀产品参加展会，说明他们对国内摩托车玩乐市场的趋势乐观，同时也说明了2019年注定是摩托车市场部品激烈竞争的开端。
当然，美女不是小编本篇目所关注的重点。由于部品分类比较细，有些直观和功能性的特点，不好用文字表达出来，特别是编织物类或穿戴类的骑行服类，手套类，或护具类的部品，所以以下整篇基本上是以头盔介绍为主的篇目，敬请谅解。
说了这么多引言，那么下面跟着小编的步伐，我们一起来看看2018年摩博会上有哪些头盔值得我们关注。
引 言
正 篇
首先，小编申明本文描述，均以个人爱好者的角度阐述，涉及评论均为个人观点，非骑士网平台观点。文中涉及内容不按品牌、高低端、与盔型排名，也尽量保持客观的态度做这一次总结性报道，目的是为了更好的让广大车友，多了解一些装备知识，共同探讨。
1、探究热门“空调头盔”的奥秘
前段时间曝出了一款看似高科技的头盔——国内“第一款”自带空调的头盔FEHER ACH-01，被宣传是移动的冷气安全帽，带着空调去骑行的“黑科技”头盔。那么小编就怀揣着好奇之心，一探究竟。
先大致介绍一下这款头盔，FEHER ACH-01整个盔体除了后部空调安装位置，没有任何通风口，采用的是密闭性设计，整个头顶内衬下是采用一层特殊冷却网实现制冷功能，售价约3799元，采用玻璃钢材质，重量1450±30克，通过DOT与ECE认证，由国内厂家代工生产。
（FEHER ACH-01原理图）
小编经过2次试戴，一次试戴的是XL码，一次是试戴的L码，因为小编怕因尺码大小问题，导致空间有所变化，从而使得体验差距大。所以2个尺码各体验了5分钟，基本上给个人的体验是脑后勺部位有比较明显的凉感，但在额头部位凉感不够，从脑后勺到额头部位，温度逐步增高的一个情况，整个盔体内空气流动性差，噪音偏大。据厂家人员介绍，该头盔的制冷系统有输送常温空气和冷气2种功能，已实现不同温度骑行需求。
（头盔后部制冷器）
（制冷网）
第二次试戴合适的L码后，制冷效果依然不变，还是后部偏凉，前额温度冷却不足。小编试想，如果在气温高的天气骑行过程中，身体活动和热量加剧，头部会不断的升温，在没有任何风道，没有足够的进风量补充新鲜空气的情况下，不知其制冷效果会不会比静坐试戴效果差。
（小编试戴）
而且相对于传统的有进风和出风口的头盔来说，车手习惯了传统头盔空气的流动性，不光是温度的下降。FEHER ACH-01怎么去解决空气流动性的问题，从而将后部冷气能有效传递到头部各部位，这才是盔内能均衡降温的根本，且并不会让车手头部发闷的关键。
2、防水透气牛皮材质骑行牛仔裤
这款产品是日本骑行品牌富士山推出的一款有着“高科技”含量的产品，现场展示的是其强大的防水和透气功能，当然售价也不菲。由于小编了解的信息不够多，这里仅作介绍和图片展示，感兴趣的车友可自行去了解。
（防水透气牛皮材质）
3、国产GSB神秘测试新盔型
国产老牌头盔厂家GSB品牌，在摩博会推出了一个待产盔体供观众测试，这种模式还是比较少见的，把没有定型的头盔产品拿出来，让用户感受和反馈，再在用户反馈的问题基础上加以改进，这个行为值得点赞。
该盔体暂未命名，其5顶测试头盔都采用了一个比较新颖的多彩电镀镜片，在现场十分惹眼。巨大的风翼，非常有型。据了解，其定价不会很高，预计800元内，头盔比较轻，小编也试戴过，目前厂家表示还会改进设计。如果该盔改进成熟后，并加上标配电镀彩片这个卖点，在这个价位非常有竞争力，小编会持续关注，毕竟这种价位的头盔用户群体较多。
4、JARVISH智能头盔系统现身展会
因为小编在参展之前就对JARVISH这个系统的头盔有所了解，并且访问其官网，目前还没正式销售，台湾有众筹项目，据说国内也有众筹。这次在摩博会遇见，也是非常感兴趣，所以跟其参展商沟通了许多。其实这个系统很早就在做，一直没有大范围推广起来。小编这次参展偶遇，有幸能了解到更多。
就是可惜的是，小编这次看到的这顶LAZER头盔，不是拥有HUD功能的那个版本（据说厂家的人员当天一早带走了，我去晚了），仅仅有前后录摄功能与智能语音功能。原版可以提供直播功能，并且能上传至油管，采用谷歌地图导航。由于在国内安卓系统的限制问题，据说JARVISH智能语音系统会针对国内市场而修改，导航地图功能也会适应国内环境。
(搭载JARVISH智能系统，低配版)
简单说一下这个JARVISH系统，通过APP可以实现中英文语音控制操作功能，比如拍照，录像，头盔尾灯控制，蓝牙状态，电量查询，音乐播放，音量控制，原版能呼出苹果系统的SIRI，进行导航设定等。采用1920×1080高清录制，内置16G储存卡不可跟换，这点估计厂家应该设定高容量储存卡选项，以适配更多需求，录制视频电池能维持约2个多小时，与主流运动相机差不多。
目前从台湾媒体测试来看，JARVISH还需要改进，语音指令必须原厂指定指令，比如“蓝牙状态”，你不能说“蓝牙链接了吗”，目前AI时代，小编当然希望厂家能配合AI进行升级，为广大车友带来更智能的头盔系统，小编也会持续对这个头盔做一些关注。目前可售的有一款无HUD的低配版全盔和一款半盔，都是碳纤材质，售价也相对比较高，有兴趣的车友可以去了解一下。曾经和目前也有很多品牌在尝试智能头盔，希望比较成熟的智能头盔系统和成熟产品能早一点出现，以方便广大车友的骑行，解放双手，快乐安全骑行。
5、比利时LAZER新款运动化头盔惹眼
这款头盔会在2019年会投入市场的一款入门级别，非常有竞争力的双镜片街跑盔，从外形上看借鉴了SHOEI X14的后风翼设计风格，整个盔体外形设计非常运动化。
（双镜片）
（造型夸张的尾翼）
（急救内衬脱离系统）
后部2侧的扰流小板是可以活动的，尾翼拆装也方便，从设计上看，非常新颖，颜值比较高。主要特色为造型炫酷，双镜片，蓝牙耳机槽，SOS急救内衬脱离系统。据说初步定价在素色980元，花色1080元，如该盔体投入市场，在国内千元级头盔中，是非常具有杀伤力的，另外该盔有同外形设计的同系列半盔。希望上市后有机会的话，小编能给大家来个上手视频介绍。
6、MOTORAX的一款靓眼半盔
虽然在展会上，MOTORAX这个品牌发布了其赞助车手的专用版画，很多媒体也做过了报道，在此也不多余介绍，小编主要是看到其有一款比较靓眼的半盔，下面简单介绍一下。
该款半盔采用彩色电镀内置的墨镜，在国内市场还是比较少见的，也是它的卖点之一，EPS为亚洲头型而设计，另一个卖点就是独特的版画，其有法老王、鲨鱼等曾经风靡一时的版画售卖，对于喜欢版画的车友可以关注一下。
（拆除了外镜片后，电镀内镜效果展示）
（法老王版画）
7、小众品牌SHIRO的轻量化双镜片全盔
一般来说，我们常见的双镜片头盔在重量上会比全盔重一些，维持在1500-1700克左右，小编逛展会的时候，就看到了一款仅有1350±50克的双镜片全盔SH351，手感非常轻盈，通过ECE认证，盔体采用玻璃钢材质，有镜片锁功能，带PINLOCK防雾钉，并配有紧急内衬脱离功能。
另外其有一款全盔SH890，采用磨砂与亮面2色工艺漆面引起了小编的注意，这种设计还是比较少见的，相当于在磨砂表面增加了一些亮面工艺，单镜片，有镜片锁，镜片防雾钉。据称以上2款盔的售价并不高，相对来说性价比还是比较高的，目前在招代理，但不知国内哪个经销商有售，感兴趣的车友可以关注一下。
8、错过NEXX碳纤揭面盔的发布会
在AGV全碳揭面盔SPORTMODULAR受国内外热捧之后，NEXX在摩博会上也发布了一款全碳纤揭面盔——旗舰产品X.VILITUR，一些官方宣传的亮点比如轻，舒适化等，小编并不感兴趣，最关注的是其X-COM2蓝牙预留模块功能，以及其颈部内衬的设计，有机会的话，希望能上手一下这个头盔，好好的了解一下。
（颈部加大衬垫）
另外，小编简单聊聊NEXX这个品牌，其设计非常大胆张扬，线条非常夸张，比其日系品牌的圆润和流线来说，NEXX大部分盔型设计语言比较硬朗。另外有一个盔比较有意思，就是现在比较流行的组合型盔，但它的组合方式更偏向于拉力盔与全盔之间的切换。
（右侧为全盔状态，加上帽檐即可成为拉力盔）
9、上手浅谈AGV碳纤揭面盔SPORTMODULAR感受
由于这款头盔小编看了国内外很多介绍和测评，AGV随着低端产品K3的停产，其设计风向慢慢转向了一些高端技术化及运动化，SPORTMODULAR也是一个比较具有突破性产品。
小编在摩博会上手仔细观摩了一下这个头盔，感受确实非常轻，作为传统的一个揭面盔来说，一般ABS材质的都达到1750克左右，而SPORTMODULAR却能达到1295克，相当于降低了455克左右，这是一个非常大的进步，其也被授予2018年红点设计奖。其宣传的夏季和冬季双面内衬小编认为，这也是一个锦上添花上的设计而已，具体效果有待验证，而且横向190°，纵向85°超大视野设计，也是一大亮点。
10、2018年摩博会个人感想小结
小编逛了3天的摩博会，看的展台非常多，但由于篇幅有限，还有挺多挺不错的头盔产品的，以后有机会再为大家多多介绍。由于国内专门介绍头盔的公众号比较少，【野兽测评】会慢慢坚持做一些部品的测评和介绍，目前在起步阶段，有些不到位的地方，还请谅解。
最后我们来畅想一下，2019年国内部品市场的一个趋势，小编认为目前国外很多品牌都想进入国内市场，从本次展会参展的品牌就能看出。这个市场虽然小，但却如此火热，加上国产一些老牌厂商的发力，比如LS2发力国内头盔与骑行服市场，明年将在国内投入全新的中端盔型。赛羽品牌也带着很多产品参展，包括一些新兴品牌都在展会上展示着新款产品，在此也不一一列举。
（外场抓拍的美女骑士）
小编逛过了绝大部分的部品展台后，发现在头盔类产品中，像紧急脱离内衬这种人性化功能，不再是高端头盔的专属，越来越多的千元以下级别的入门头盔慢慢成了亮点功能，相信更多的厂商会追赶这个脚步，而蓝牙耳机槽和眼镜插槽逐渐成为头盔标配功能趋势。并且一些中低端盔型的设计，越来越有技术性，另外很多品牌已经在为“亚洲头型”做适配，比如前面提到的NEXX，AGV等欧洲品牌。
（NEXX一款外层为皮革的碳纤个性盔）
而近年来，进入国内的国外知名骑行服品牌越来越多，骑行服将成为一个新的竞争市场。也许未来在高端市场中，将不再仅仅是丹尼斯，A星，REVIT等国内非常有知名度品牌的天下，随着国外其他大品牌的进入，随着车友对部品认知的成熟，随着市场多元化的发展，大家会越来越理性的消费，对于品牌和产品的选择，可能越来越个性化，而不再是清一色的品牌效应。
（一款整个外壳能动的半盔）
同样，国产部品品牌竞争也将加大，生存压力将越来越大。国产品牌在前几年，很多靠仿制国外品牌的款式在做市场。但随着国外品牌的大批涌入，明显的抄袭产品会逐渐被市场认清，随着现在生活水平的提高，车友对用品品质的要求不断的提高，低劣的产品肯定会被市场抛弃。国产品牌需要的是加大自主研发能力，不能一味的靠模仿其他产品。根据小编了解一圈展台后，发现有些国内厂家产品的更新速度较慢，材质选用不及大品牌，依然在靠低价策略，曾经低售价的优势，或许以后都将慢慢会失去。况且，国产品牌不光要与新兴国产品牌做竞争，同时又要面对各大品牌涌入后争抢市场。所以，在此真心希望国产品牌能做好准备，做一定的布局。
（外场看到的一个熟悉的贴标）
2018年摩博会上，看到这么多厂商和产品参与进来，都想来打开自己的市场，而相对于增量较小的摩托车用户来说，想必2019年会是一个对于各大部品品牌压力不小的一年。看谁能抓住用户群体，谁就能生存和发展下去，那么就到了展示实力的时候了。
这将会是广大车友最希望看到的局面，因为有竞争就有进步。2019年，加油吧！
