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此次参加在越南举行的Vespa活动，不仅感受了GTS 300 SUPER的魅力，也领略到了越南街头独具特色的摩托车文化，虽然狭长的越南只有大约33万km2的国土面积，但却有着1亿人口，所以这里和东南亚大部分国家一样，人口稠密，摩托车是他们的主要交通工具。
由于去过东南亚的其它国家，所以对于这里的摩托车，我都少有些了解，在越南街头你能看到最多的就是弯梁车和类似弯梁的小排量踏板车，大家所认为的街车、跑车、ADV在这里均属于极其稀有的品种，甚至连125mL排量的轻量级街车在这里也极其罕见。
虽然越南的摩托车众多，但这里骑车的人很遵守交通规则，大街上90%的骑士都会佩戴头盔，尽管在我们看来，他们的头盔可能仅仅起到不被警察罚款和装饰的作用。在越南首都河内，每天的早高峰时，街上的摩托车密密麻麻，从白领到学生，从警察到工人，都是骑着摩托车穿梭在大街小巷，甚至越南也有驾驶员带着绿色帽子的合法摩的。我询问了当地人，越南这几年经济发展迅速，很多人也买了汽车，但由于人口密度大，停车是个很大的问题，而且越南几乎没有高速公路，国道上汽车都是收费的，而摩托车免费，再加上城市摩托车众多，所以开车并不是一个好的选择。
在越南骑车，尤其是在越南市区里骑车，完全是锻炼车技。在上下班高峰时期，即使骑着摩托车在市区最高也就能骑到30km/h，可能这就是越南很少看见挡车的原因吧。作为外国人的我们骑着较宽的Vespa 300 SUPER在市区里生怕和别人发生剐蹭，而当地越南人反而已经习惯了这种交通状况，闪转腾挪骑得十分悠闲。同时越南的很多摩托车只有右侧反光镜，左侧一般装雾灯或者空着，但当地骑士依旧“左转右转没有慢动作”，悠然自得的穿梭于密集的车流中。
而最让人感觉神奇的是，虽然越南大街上摩托车多得让人眼晕，摩托车、汽车、人力倒三轮、自行车、电动自行车、行人全混行在一起，并且各自互不相让。很多路口都没有红绿灯，大家就这样“横冲直撞”。就算有红绿灯，只要绿灯一辆，左转的根本没有让直行的意思，直行的也没有减速的意思，场面惊心动魄，而行人就在这些摩托车中肆意穿梭……如此混乱的交通环境，我在下班高峰期站在路口观摩了一个小时，都给我看晕车了，也没有一起交通事故，甚至连争吵都没有，好像这里的人都自带防撞保护属性一样，车技实在让人佩服！
