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我有一个朋友，简称GZ。在玩车这个事情上，做了一系列看不明白的操作，来看看他是怎么折腾的吧。
他先前有辆二手的贝纳利银刃，8000块钱收的。一次聊天的时候，跟我吹牛逼说这车多好多好，心里不禁呵呵，这车什么操行我还不知道，少逼逼叨。
半年前去他那里玩，见识了传说中的神器，溜了一圈。咦，不对啊，这是银刃？咋个辣么好骑，起步也不抖了，震动也小了。
犀牛：你改了谦淳传动？
GZ： 我改过4套传动。
好吧，我已经无言以对。细聊才知道，这哥们在这辆8000块的二手银刃上花了将近15000块的改装。
下面这部分是他的原话（红色止）：
我在15年接触到贝纳利的银刃，可以这样说，我被坑了！
这个车从到手那一刻起，就开始了折腾之旅，从买到手直到卖出，人工费大约花了5000多RMB，配件仅仅自己从淘宝购买的大约在8900RMB。
做过的检修和维修：
1：全车螺丝拆卸（除发动机内部）重新打螺丝胶。
2：启动电机损坏（更换）
3：油泵总成（更换，未坏）
4：全车继电器更换
5：氧传感器损坏更换（德尔福原厂）
6：闪光器损坏（更换）
7：前后刹车盘（原厂全新）、刹车片更换（陶瓷）
8：全车水路拆检清洗，更换防冻液（进口百事通）
9：燃烧室清洗（清洗剂）
改装的大概明细：
1：海拉5大灯（黑丫改装）2000元
2：全车SKF轴承（包括传动箱里面的）轴承买了1900元，人工费另计
3：改装了带腰靠的坐垫，400多元
4：改装传动共4套，分别是：奋进、台湾、北京GS的、原厂16款。关于那个效果好，我后面一一详解。
5：象牌轮胎（2000）
6：陶瓷刹车片（400）
7：电加热把手和电加热坐垫
8：加高风挡（460）
以上只是个大概，很多我也记不清楚了。
说到轴承，到手我就发现这个车的轴承是坏的，跑起来咯吱咯吱响，龙头旷，换了后解决了。说说关键的传动吧。关于传动，我个人的使用来看，奋进的最便宜！最实用！坏了就换。其他的都是浮云。不要指望能通过一个传动解决先天的不治之症！其他不说了，说出来都是泪！
总的来说，这个车除了外观。其他都是渣。
我对贝纳利（钱江）这个品牌的印象一句话概括：
这个是个山寨品牌，一直都是！永远存在。
难怪他这车这么好骑，原来改了这么多东西。我深深以为GZ就是个逗逼，8000块买的二手车花这么多精力和财力去整备，脑子也是进水了。
逗逼的心理是这样的：我就是想看看这车能不能改出来，这个过程很有成就感。
钱多烧的。
关于银刃的部分只是个铺垫，不展开。
两个月前，群里闲聊，他说国宾卖掉换了贝纳利502。真是三观尽毁，又一次被颠覆了。张口闭口贝纳利山寨，恨不得一把掐死，结果又进了贝纳利的坑，逗逼的世界真是难懂。
下面这部分是他的原话（红色止）：
之后我又入了一个新的坑： 贝纳利502 ABS版
其实我在买502之前购买了春风650TR 和春风650国兵，很多人会问我为啥同款车要买2次？
首先我买来14款650TR发现坐姿非常不舒服，同时震动超级大！然后我在骑回来的路上就发帖子。到家后的第2天上完牌车就被本地车友提走过户。
之后第2天晚上就挑中了一个650TRG，同样的问题，震动大~又出了......直到半个月后我骑了一次502~下定了决心买了它。
我先说说我对他的初次印象：像极了我第一辆车（水鸟），顿时想起了以前的重重经历。
谈谈我个人用车感受吧。
优点：
1：外观大气
2：坐姿舒服长途不累。
3：驾驶稳定性相对来说还是很高的。
4：油箱大（相对于银刃来说）
5：质量相对于银刃有了很大的提升！
6：风阻保护超好~
缺点：
1：排线乱到没眼睛看
2：换个空滤还特么得拆油箱等等一堆东西，就不能设计一个方便更换的？！
3：进气口在车头！大家不用指望能冲水玩了!
4:到手才跑了那么点里程小链条张紧器就坏了！好在东西便宜，直接淘宝买了一个换了50元
5：到手换挡哪里漏油，换了油封好了~
6：原车的充电口谁设计的？拉出去毙了~一趟长途手机电非但没冲进去！还哗哗的掉！好在动手能力强，自己换了点烟器，以后直接插车载充电器充就行了。
7：震动还是大~但是比春风小。（个人感觉）
两天摩旅皖南往返约700多公里，无故障，非常舒服。
总的来说502值得买！
犀牛：玩银刃，你是贝纳利车黑。玩502，你怎么成了贝纳利粉了？
GZ：贝纳利在我看来依然还是山寨货，但是便宜啊，要求不能太高，502还是值得买。
结束语：一分钱一分货，一分货一分心态。
