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2017 Motogp结束后第二天，车手们随即在相同赛道－西班牙瓦伦西亚试车。而此次试车是2018 Motogp赛季首次操练，目的是让车手测试新、旧战车或新部件，协助车队工程师收集数据，从而制定2018战车的基本规格。
一如过去，罗西依旧成为焦点，但他在今次测试中炒车，导致战车严重损毁，幸运地罗西没有受伤。据他说出场后跑了不足两圈便开始发力，可能是因为轮胎未进入工作温度才导致高速炒车，造成M1内的2018年规格引擎损毁，因此无法继续测试，只好驾驶其他规格的战车。但罗丝表示相信车队能够赶及在第二天测试前修复引擎。
此外，赛会自2017年赛季禁用车头定风翼后，各支车队均研发内置车身包围前端两侧的空气动力学部件取代。然而在首日测试中，YAMAHA两位厂手－罗西及维那勒斯(Maverick VIÑALES)同时测试新车头包围，但外型与被禁用的车头定风翼十分相似，而罗西表示新设计比2017年采用的包围更有明显作用，因此他笑言被禁用的车头定风翼回归了！
事实上，YAMAHA是否使用或是否被容许使用新包围仍是未知之数。在今次长达7小时测试中，维那勒斯(Maverick VIÑALES)在尾段取得第一名，表现抢眼的沙高(ZARCO)取得第二名，马坤斯及罗丝分别取得第三及第四名。由HONDA转投DUCATI的米拿(Jack MILLER)取得第五名，表现使人眼前一亮。
YAMAHA M1车头进化史－
●从侧可看见新定风翼完全与包围连接。
●罗西于2018 Motogp首次操练(11月14日)把使用2018引擎的M1撞毁。
●罗西于2018 Motogp首次操练(11月14日)把使用2018引擎的M1撞毁。
