说起2冲250的跑车,大家比较熟知 的要数 nsr,tzr,rgv这几台250经典。欧洲的阿普利亚的rs250也是一台好车却不知名,因为国内比较少,大家玩日系比较多。今天来讲讲rs250 意大利的小猛兽。
rs250诞生于94年,阿普利亚使用铃木rgv250v2水冷发动机,搭配上自家的研发的车架和本国的外衣,刚一面市,就卖断了货。原因就是发动机没有收到40匹马力的日规限制,而且外表亮眼,一出就大受欢迎,加上日系2冲车的停产,阿普利亚接过2冲的旗帜继续出市,直到2003年,最终款名叫final edition,rs250的十年生命走到尽头。
第一代从94年到98年,第二代从98年开始,做了避震,发动机,水箱位置等一系列重新调整,外壳更加流畅。最终版颜色更加绚丽,前叉改为40mm 昭和倒置减震,鸥翼式后插,后刹车卡钳下至,以及各个细节,都充分彰显了浓浓的gp跑车味。
rs250最大马力达到70匹,140kg车重,碾压600级别的跑车,当年750级别的跑车大多在185到200kg左右,rs250 140kg的体重直接就是秒杀其他竞争者的节奏。不过进入2000年后,4冲车车重得到控制,马力也越来越强,再加上环保法案,最终rs250也走到了末路。
发动机来自铃木rgv250,阿普利亚自行设计车架和匹配系统,并将马力提高到70匹。该车造型完全参考阿普利亚 rsv250厂车,尤其是车头,车尾,阿普利亚除了在马力上改进外还做了平衡性的调整,把两段式排气阀重新做了设定,以达到更好的排气效果,还有mikuni tm3455化油器也做了调校,增强雾化性,使得燃烧更充分,对马力提升很有裨益。
在悬挂上也是丝毫不含糊,用料很舍得下本,配件都是品牌件,40mm倒置前叉,油压弹簧可调,后氮气油压弹簧减震器,全段可调,使得车辆悬挂可以随心所欲调整出需要的设定。
如果有幸受到一台,赶紧擦干净收藏吧,没准50年后能卖个好价钱。
规格参数:
长宽高:1980 690 1090
轴距1370
干重:140
发动机 水冷v2发动机
缸径 冲程 : 56 50.6
压缩比:7:1
排量:249
马力:70匹 9750转
扭矩: 27nm 8500转
供油 :mikuni tm34 ss化油器
前轮:120 70 17
后轮: 150 60 17
前刹:298双碟盘 对向4活塞卡钳
后刹 220单盘但活塞卡钳
油箱 16.5升