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9月21日上午9时，2017第三届中国国际摩托车技术论坛在重庆悦来温德姆酒店隆重举行。中国国际摩托车技术论坛是由中国汽车工业协会摩托车分会、天津内燃机研究所、中国汽车工程学会摩托车分会联合主办的一场技术盛宴，汇集国际、国内摩托车行业内有影响力的尖端技术企业，分享和探讨在各自领域的成功经验以及摩托车行业未来发展趋势及技术潮流。
本届论坛不设主题，共10家单位及企业代表上台发言，在各自擅长的领域各抒己见，畅所欲言，让人见识并了解到摩托车行业技术发展的方方面面。
中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬就2017年以来我国摩托车行业运行情况进行了回顾和分析。他指出，今年以来，我国摩托车市场呈现出近年少有的如火如荼的景象，出口与内销均出现增长。1月～8月，全行业累计产销摩托车1127.23万辆和1129.98万辆，同比增长3.88%和4.37%。其中，二轮摩托车产销988.61万辆和991.57万辆，同比增长3.85%和4.38%；三轮摩托车产销138.62万辆和138.41万辆，同比增长4.08%和4.29%。
李秘书长分析，这一方面是由于我国内外部经济环境有所好转，另一方面是因为摩托车行业经过五年多的转型升级，产品结构不断完善，新产品、新技术的研发和应用，将消费者的目光重新拉回到摩托车上。而通勤踏板车、休闲娱乐摩托车、警用摩托车等新的增长点持续增强，对摩托车行业的企稳回升起到驱动作用。
从行业转型升级的角度看，大长江、宗申、春风、钱江等企业都推出了250mL及以上排量具有休闲娱乐特性的高端车型，国产摩托车在产品结构上更加完善。国内摩托车文化气氛浓厚，摩托车休闲旅游的功能更加突出。
在对2017年摩托车行业运行情况进行分析之后，李秘书长还对未来几年发展趋势做了预测。他认为，2018年，国外经济趋稳，我国摩托车出口将保持稳定。随着7月1日摩托车国四标准正式实施，预计2018年上半年摩托车产量会出现较大幅度的上升，下半年会小幅下降。总体来说，2018年摩托车将保持小幅上涨的趋势。未来几年，国家将对生产许可管理进一步深化改革，对工业生产前置审批和许可进行进一步改革和削减，严厉打击生产销售假冒伪劣产品，加大知识产权保护，加快社会信用体系建设。
2018年7月1日，摩托车国四标准将正式实施，许多企业对这个问题非常关心和重视。国家摩托车质量监督检验中心（天津）总工程师王青就这一大家都关注的话题进行了专题演讲。她重点介绍国内、国外摩托车排放法规（欧Ⅴ/国Ⅴ）动向，以及摩托车排放关键零部件的发展趋势。
王青认为，欧盟对于摩托车的排放控制将更加严格，包括控制项目、控制方法以及控制限值等。未来的摩托车排放削减方案需要更高的技术支持。对于摩托车，更应该考虑到成本的投入，适合摩托车的低成本的排放控制技术亟待研发。同时，摩托车国Ⅴ排放标准正在制定过程中，所涉及的排放关键部件的研发应提前进行应对。
在接下来的论坛环节中，雅迪科技集团有限公司技术总监王金龙解读了电动摩托车的未来发展趋势；
奥地利李斯特技术中心有限公司产品经理Josko Balic分享了AVL公司在小型发动机测试台上集成摩托车瞬间仿真模型的应用；
德尔福中国有限公司动力电子技术经理方翔与排气传感器产品线工程经理杨辉分别介绍了德尔福摩托车ECU的设计特点与开发流程以及新一代微型氧传感器（OSMa）的技术特点；
里卡多摩托总工程师兼项目负责人Stefano Di Palma讲解了世界各地摩托车排放法规以及如何达成规定排放限值的技术应对战略；
特殊陶业实业（上海）有限公司技术部部长加藤•刚重点介绍了摩托车用氧传感器的工作原理和具体应用；
天津摩托车技术中心整车组主任曹洋讲解了摩托车防抱死制动系统的技术知识；中移物联网有限公司丁业平介绍了物联网技术在电动摩托车上的应用。
最后，国家摩托车质量监督检验中心（天津）主任刘欣致闭幕词，他认为，随着摩托车行业的不断发展和转型升级，摩托车技术也日新月异，只有跟随并把握住技术潮流，摩托车企业才能在未来市场博弈中占有一席之地。
