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KYMCO于今日（9/1）在日本茂木赛道举办【AK550试乘发表会】，也代表着AK550正式进军日本销售，KYMCO董事长柯胜峰也亲自远赴日本现身发表会场。
犹记去年东京车展上KYMCO在日本将「K50」概念车向世人亮相，一年后以「AK550」超级大绵羊的身份再度回到日本正式销售，并在茂木赛道上举办试乘会，让日本感受来自中国台湾全新Super Touring级距的运动大羊。
在发表会现场，KYMCO董事长柯胜峰也带来令人为之振奋的两个消息，一则为将于明年3月东京车展亮相的 KYMCO全新电动车款「NEX」，电动车俨然是未来移动新趋势，KYMCO也投入电动车研发，究竟NEX为电动踏板车或是以类似档车架构的方式呈现，现场柯胜峰董事长为此并没有透露太多细节，但着实令人期待！
KYMCO全新电动车款「NEX」明年三月东京车展亮相
另一则消息则是前几天在KYMCO台湾脸书粉丝团PO出的一张新车照，以【Adventure Tourer】为诉求的全新概念车款“C Series”正式亮相，这也是KYMCO继【K50】概念车发表后，又一全新概念作品，相较于K50要表达的“The Thrills of Touring”，C Series 追求的是“The Luxury of Discovery”，在一般长途旅行的架构下更增添越野的功能，为骑乘带来更多乐趣，这也正是【C Series】要表达的概念与想法。
C Series追求的是“奢华探险”
从发表会上公布的照片，我们可以更清楚的看到C Series各项细节，与多数多功能车款相同有着鸟嘴的设计，长风镜底下明显看的到有块突出的仪表板，是否也搭载Noodoe系统目前尚未确定。坐垫的设计似乎改成两段式，后座部分可以升起作为骑士的腰靠，另外我们也发现后扶手上也有侧箱的安装孔位，提升C Series的装载能力，另外连带尾灯造型似乎也做了修改。
鸟嘴外型的设计
风镜下是否为新款的仪表板设计呢？
后座可独立升起的两段式坐垫，后扶手则有侧箱的安装孔位
采用倒立式前叉设计
后卡钳也用上BREMBO制品
排气管改为底排的设计
另外可以看到C Series的整体架构与AK550相似，悬吊一样采用倒立式前叉，不过可能会因应越野需求针对阻尼与作动行程再做调整。而制动系统前后同样采用BREMBO卡钳的配置，有趣的是我们可以发现排气管似乎被隐藏在脚踏的下方，改为底排的设计，同时也让C Series外观看上去更加俐落，不过是否会影响骑士停红灯驻车，还有待进一步试驾反馈。
