关于二手车买卖与查验技巧

很多车友有这样的困惑：新车太贵，二手车虽然能省很多钱，但自己不会验车，不放心。于是促使小俞今天写点东西来解开正处于困惑之中的车友心结。

下面我就以这次帮朋友提二手国宾车的过程给大家分享一些验车小技巧。虽然不是最全面的，但真诚欢迎各路英雄豪杰指正。

我朋友最近中了春风国宾车的毒，让我帮忙找一台二手国宾车。经过一个月的努力，终于锁定了“闲鱼”上的一台三千余公里的准新车。电话联系了车主，约定第二天看车。到达看车地点已是中午一点，车主将车骑出来，直接开始验车。

这台车是一台准新车，且价格也合适，我就冲着它的“准新”来查验。按照常理来说，三千公里的摩托车，轮胎、传动系统，刹车系统，以及各个部件的螺丝与外观件都处于非常良好的状态。看上一辆二手车的时候，一定要有目的性：“我图它什么？”，这个问题想好了验车就方便多了。举个例子，我帮朋友选过很多车，比如铃木的GN250、GN125、CB400、黄龙600等等，这些车，一旦上了一定的公里数，那你还看中它什么？只要车子发动机没问题、车架没问题就可以吗？还是只要可以启动就OK？

上到15年产的宝马K1600，下至八十年代的本田CG125，下面这些验车方法小俞百试不爽！

1、手续问题

首先应该查验的就是手续问题，如果手续有问题，接下来的查验都属于无用功。登陆绿本、行驶证、行驶证副页，保险卡、路桥卡（重庆持有），一应俱全。上户时间2016年10月，使用时间不到五个月，加之了解到车主本身属于“土豪级别”，主要玩ATV，有一台庞巴迪与北极星，很少使用两轮的国宾车。且登记证书显示车主本人是一手户，身份证信息与登记证书完全匹配，所以这套手续是没有多大问题的。如果变更过户头，则需要仔细“盘问”车主是什么原因，然后要更加细心查验车辆本身问题，以防 出现“幺蛾子”。转手过户不是问题，也不要过于看重，但一定要问清原因，毕竟我们是买车，不是买姑娘。不然请直接去专卖店提新车，就稳妥。

接下来就是看车架号与发动机号，原厂打号机都是直接刻字的，极少使用铁皮打上在黏贴的手法。所以一定要仔细查看，以防套牌或者号码对不上。拿着行驶证逐个对比车架号与发动机号，手续问题是买车环节中最重要的环节。手续无问题，在进行后面的查验。

2、查验公里数是否真实

轮胎：这个里程数的轮胎只会有两三毫米左右的磨损，国宾车原厂配备的马牌轮胎也属于中上等的好轮胎了，首先就得看看是不是原厂胎，进而看磨损程度已确定是否是真实公里数。

马牌原厂胎，且轮毂无任何拆卸的痕迹，螺栓螺母都是完好状态，证明没有拆过轮毂没有更换过轮胎。再者，轮胎中间的字母都还可以清晰地看见，这种字母原本雕刻非常浅，极度容易磨损。所以，当这种小字母还能清晰的保存，说明公里数确实非常少，基本可以断定公里数属于真实状态。除此之外，公里数还可以从刹车盘、刹车皮上观察。刹车盘基本上不会有明显的磨损。这里就略过了。

3、发动机

理论上准新车的机器是没有多大问题的，但也要进行查验，发动机是一台车的灵魂，重中之重。一枪着火，怠速稳，加油不发吐是最起码的，因为这是一台电喷车。再者就是空转给油要顺畅，到高转无杂音。各个转速区间都要仔细“聆听”发动机的声音，建议用一张手帕捂住排气管出气口，这样就能听到纯正的发动机本身的声音。怠速、中转、高转，挨着来。听一下离合大鼓有无异响，（补充一下以免新手朋友茫然，离合大鼓通常在发动机右侧，会随着发动机运转而转动，异响来自有间隙，有间隙的话里程数肯定就多，离合器是属于易磨损部件，离合器查验可以参考GN250与CB400，这辆车离合大鼓问题比较突出。所以也能看出端倪）。然后怠速捏着离合手柄，对比没有捏离合手柄的声音，有明显的的“铛铛铛”声音的话，也不行。离合器查验完毕。

随手给油感受一下曲轴以及曲轴轴承有无异常，通常是用异常抖动来判断的。最后听听缸头的气门间隙，凸轮轴，以及气门摇臂的工作情况。有些车型在发动机调校的过程中会给气门间隙留有一定空间以获得更好的配气效果。例如铃木GN250，没有气门声音反而不好，要么没劲要么费油。最后就是要检查发动机螺丝有无拆解痕迹以及有无渗油问题，准新车是没有理由去拆发动机的，所以一旦发动机拆过，直接终止验车。关于渗油问题，很多国产摩托车由于装配工艺问题，离合大盖、磁电机盖的缝隙会有轻微的渗油情况，在所难免。如果有轻微渗油的话要酌情处理。但曲轴箱中间的缝隙是绝对不能渗油的，绝对！

4、车架、减震

接下来，就是查验车架与前后减震。坐上去，捏住前刹上下运动一下，看看前减震是否工作正常，在有效行程内有无卡顿的感觉。后减震的方法也一样，使劲往下坐，感觉一下。再看看前后减震油封有无渗油情况，准新车是不可能渗油的，里程数稍微高点的车辆轻微渗油也允许，处理起来也不麻烦。严重渗油就要考虑一下了，让车主让点修理费是合情合理的。

5、路试

处理完这些，接下来就是 路试查验，主要项目：发动机震动是否异常，加速是否流畅，前后减震工作情况，车架是否完全正。

急加速，看看发动机是否与同等排量或者同款车型一致。

急减速，看看前后刹车工作是否正常，看看前刹车抖不抖。

抖动的话就要提起精神了，多数刹车抖动是整个刹车系统与前悬挂的问题，也可能是正面撞击修复后留下的后遗症。要多长个心眼。

6、双手撒把

在保证安全的前提下，40-80公里每小时的速度区间可以尝试双手撒把，看看车辆是否往正前方行进的。如果有偏离正前方的情况，下车检查左右配重情况，建议取下边箱或者里面所有的物品，再看看龙头上有没有可能影响左右平衡的加装设备。在进行一次测试。车架一定要正，不然会有许多隐藏在表象下面的情况。车架不正不仅影响以后的日常操控，还有可能是事故修复车辆，即使买了，以后心里也会有个梗。

最后看看车子外表，有无摔车倒车痕迹，多数表现在漆面擦花，保险杠擦花。摔过的车分轻重，轻微的话价格让一点就OK，回来补补漆即可。严重摔车肯定不能要，难得费力去收拾。倒车没关系，最多有点擦挂痕迹，都不严重，处理也方便。

以上是车辆本身的查验。

接下来说说手续过户几点需要留心的问题。

如果条件允许，要让原车主陪同一起去过户或者提档。办完手续之前建议只付一部分款项，过完以后补足余款，一切事情都要权衡两边的权益。不能单方面承担所有风险，将心比心，换位思考。玩车不易，互相体谅。

过户费用谁承担，需要提前说清楚。建议在商量价格的时候就要提出来，包过户还是过户费用自理，双方达成一致性约定。买卖都是你情我愿，话丑理端。

关于二手车买卖与查验技巧，小俞说得满嘴流油还意犹未尽，更多玩车心得请各位朋友在玩车的时候多多总结