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骑摩托是一件很美好的事情！它可以让你在拥堵的道路里穿梭，带你去感受大自然的美好，或者体会赛道的风驰电掣。可以让男人更具有男子气概，也可以让女人更加气质出众。对摩托车不了解的人不能体会那种绝对的驾驭感和控制感，还有脱离束缚自由自在的感觉。哪怕这种感觉只有短短的下了班去跑个山这短短的几个小时，这也让人陶醉！
有些人把骑车看做一个简单的事情，但是小编不这样认为。因为摩托车没有汽车四轮的稳定性。转弯和汽车不一样，操控比汽车更加直接。而且需要全身的配合才能完成骑摩托车这样一个动作。要骑车，我们就要先了解摩托车手把上的功能按钮是干什么用的。左手手把：
除了离合器，远/近光切换开关，转向灯开关和喇叭都是用左手大拇指控制。离合器用除大拇以外的一指、或两三指（根据离合轻重来）
右手手把：油门是用手掌握住。电启动开关和熄火开关使用右手大拇指控制。前刹车不需要使用太大力，所以用食指和中指控制就好。有些朋友习惯用中指和无名指控制，这些都无所谓。
仪表盘，现在已经是电喷时代了。打开钥匙开关的时候都有个ECU的自检。自检的时候仪表盘的灯全都会亮。
ABS灯、故障灯和发动机故障灯在自检时亮起是正常的，自检完毕两个故障灯会熄灭（没熄灭说明有故障）ABS灯是在点火之后熄灭（没熄灭代表故障）。档位在空挡的时候空挡灯是亮的，不再空挡不会亮。
我们再来看看脚下，先来左边。
摩托车的档位构造和汽车完全不同的，如下图：
图左为摩托车的档位，摩托车是扇形的档位构造，空挡在1挡二档之间。也就是我们叫的踩勾档或者国际档。摩托车档位不能跳档，从一档到三档必须要经过二档，降档同理。更换档位的时候要配合离合器使用，这个开手动挡的汽车一样。
再来看看右边：
右侧是有脚踏板和后刹车踏板，如果你会开汽车，那么你一定知道汽车的刹车踏板只有一个。摩托车的前刹和后刹是分开控制的，因为在不同环境和速度使用的刹车是不一样的，现在有些摩托车会配置联动刹车，有些联动刹车能够精确的分配刹车力量。但大部分的摩托车还是前后分开的，所以了解位置和功能是很重要的。
了解完了控制按钮之后，我们来说说骑车。作为新手，学习骑车才是你最想要的。那么学习骑车要注意哪些？首先要学会油门和离合器的配合，刚开始骑车不能求快，先求稳，熟练之后再说骑多块的事情。
学习油离配合的时候，有几个步骤可以给大家参考。
第一，使用离合挂好一档，双脚着地。
第二，轻给油门，让发动机保持在一个较高的转速，而不是发动机怠速。
第三，慢放离合，不要全部放完，放到刚好半联动的位置。油门保持转速。
第四，双脚着地的情况下使用前刹将摩托车停下，切记不要猛捏前刹。
第五，不要慌张，新手不要一个人做此类练习，最好有一个会骑车的朋友在旁边保护。
新手刚开始学习骑摩托车的时候容易骑不稳，骑得摇摇晃晃，这是因为身体位置不稳定造成的。如何保持稳定呢？首先我们来看看摩托车自身构造。
摩托车邮箱用红线框出来的位置有一个凹槽，这个凹槽不是为了颜值存在的，而是为了给骑士夹油箱用的。这一点和骑马很像，都是通过腿夹紧来保持身体的稳定，放松手臂和上半身。新手在骑车时很容易手部僵硬，导致骑车的时候摇摇晃晃，这时候纪要可以的夹紧油箱，放松手臂，车就不会摇摇晃晃了。
最后一个关键的因素，视线！
骑摩托车有句话：眼睛往哪里看，车就往哪里走。视线是骑摩托车非常重要的一部分。新手大多在骑车的时候眼睛看的不是仪表盘就是前面的路，这样是错误的。无论是骑快，骑慢，转弯还是掉头。视线都应该是看道路的方向。
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上图这位帅气的骑警是在进行右转，他的视线是看到将要转弯的方向，而不是前方或者表盘。所以，新手练车也是同样的道理。平视前方，转弯的时候先看过去。
以上就是新手骑车的一些注意事项，油门离合的配合，身体位置和眼睛视线。这三个缺一不可，相辅相成。不但是基础，同样也是以后骑车会常用的。所谓万丈高楼平地起，打好坚实的基础是安全骑车和学习更高端技巧的过程。
