从“炸街党”变成小清新，全新巧格i（JOG-i）的“芯”里美

万元以内、125mL排量级别踏板车给人的印象以灵巧、轻便、省油、动力够用等特点一直以来被当作代步的神器。而作为一款原本实用代步定位的小车，也越来越受到车厂的重视，之前的JOG一直是“炸街党”们的最爱，但如今随着时尚元素加入其中，全新的JOG-i脱胎换骨，摇身一变变成了小清新，同时也让这台小车无论从外观上再到性能上都重焕活力。

全新上市的雅马哈巧格i，虽然延用了“巧格（JOG）”这个经典车款的名字，但是与之前老巧格截然不同，可以当成一款全新车型去理解。个人是十分喜欢巧格i的外观，虽然这是一辆很多人定位为代步买菜的车，但格调很高，外观风格造型跟时尚女性也很搭。

配置上来说其实并不算高，因为主要的成本都花在了发动机上面，这个在后面会有详细说明。整车使用卤素灯泡，尤其日间行车灯在光线较好的情况下亮度和视觉效果有点儿拉低整车档次。仪表盘依旧采用机械仪表设计，这和时下流行趋势有些不搭。不过时速、油量和总里程显示还是非常清晰的，尤其是在强烈的阳光照射下，还是能显现车机械仪表在清晰度上面的优势，同时使用简单的背光，蓝色线条与白色数字搭配也比较时尚，在夜晚拥有不错的视觉效果。

从车身板材的用料到拼接的缝隙都可以看出巧格i的做工还是相当不错的，后扶手采用金属材质，质感和手感都不错，让我有些不舍得去装尾箱。车身两侧的3D纹理增加了视觉层次感。印有YAMAHA标志的全段式防烫排气护罩采用仿碳纤维压纹材质，在视觉上给人以变化，相比老款的排气那是好太多了。

车的前方拥有储物盒和防脱落的挂钩可以放置水杯和一些方便随手拿的杂物。虽然采用后置油箱，但坐垫下方的储物空间还是能够满足日常所需的，不过对于一向拥有大储物空间的雅马哈踏板来说，能放置一个全盔，那才算合格。5.1L的油箱实测百公里大约1.5L，续航能力完全满足日常使用。

巧格i与老款巧格最大的区别在于搭载使用创核科技的发动机，并使用了雅马哈独特的“Bule-Core”技术，由原来的100mL排量提升到125mL，同时升级成为电喷。发动机关键零部件全部日本进口，锻造活塞、滚轮摇臂、偏置气缸等赛车的技术都得以应用，同时缸体采用DiASil铝硅合金材料。搭配雅马哈（日本）自主研发的电喷系统，整套电喷系统的关键零部件同样为日本原装，所以还能卖到不到8千的价格配置上肯定会多少做些牺牲。发动机压缩比达到11:1，这在风冷发动机踏板车型中是罕见的，而综合参数上可以看出来，9.7N·m的最大扭矩、6.1kW的最大功率，在同排量、同价位当中也是数一数二的。在实际驾驶中，这台发动机也拥有不错的表现。虽然小排量踏板车在动力上差别并不是很大，但是巧格i的这台发动机能让你感受到其低扭的加强。拧动油门，大约3000r/min左右车辆便开始持续发力，厂家宣称是专门为国内车友量身打造的线性加速设置，最终表显极速接近110km/h，在动力上完全足够日常使用。同时这款车在仪表上有ECO显示灯，在油门平稳操作时会自动亮起，提示车辆进入节能模式，能培养驾驶者良好的油门操控习惯，也能更加省油。

巧格i的整车调校不属于十分运动的类型，为了有更好的舒适性，前后悬挂都采用加长行程设计。实际感受为前半段阻尼较软，在大力制动时会稍有点头的现象，反而在高速行驶和弯道行驶中，后半段阻尼表现得要硬朗许多，在保证舒适性的同时操控感觉没有拖泥带水，十分自如。在正常行驶过程中震动控制不错，在高转速时，只有前仪表盘位置会有些震动。

本次上市的巧格i分为两款，一款为前、后鼓刹版；一款为前碟刹、后鼓刹版，本次为大家测试的为前碟刹、后鼓刹版本。前制动采用130mm直径制动盘，表现不错，力度、手感符合一款125mL车款的要求，在高速情况下大力制动时能够给人足够的信心。采用鼓刹式的后制动效果较差一些，不过配合前刹车使用还是有不错的综合制动表现。

巧格i的坐高为740mm，即使身材娇小的女性用户也可以轻松驾驭。同时还拥有115mm的最小离地间隙，相比其他小型踏板车来说有更好的通过性。采用六爪轻量化铝合金车轮，减轻了簧下质量，这也是为什么偏长行程的减震调教还能有较灵活操控的原因之一。整车90kg的车种对于一款125mL踏板来说较轻。

在竞争激烈的小排量踏板车市场，巧格i的出现难免让人眼前一亮，优秀的表现和合理的价格也更让其在市场中脱颖而出。全新巧格i在性能上能够满足日常代步的需求，同时拥有优秀的做工和时尚的外观，是一款精致的小踏板。紧凑的车身，在市区骑行十分灵活，坐垫加上减震的调教舒适性不错，即使长时间骑行也很舒适，不足的是后座乘客的脚踏较小，更加适合一个人驾驶，前面腿部空间对于个高骑士可能略显局促。

整体来说，巧格i更加适合满足代步需求外还追求品位和时尚的年轻群体，而外观和动力方面的设计相信也会得到很多女性用户的青睐，而此时你是不是会为她掏腰包呢？

鼓刹版售价为：7980元

巧格i参数