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现实世界里，我们当然更加希望车厂们推出多一些价廉物美的高性价比摩托车，好照顾下那些“不太厚的钱包”；不过另一方面，我们也想要看到一些登峰造极、价格高昂的“极品”车型，就算不一定买得起，至少也可以拿来做手机壁纸嘛……
顶级摩托车是很多摩迷的精神食粮，有些价格极高昂的车型有很大部分原因是因为自身一些特殊属性，比如全球限量500台的杜卡迪1199 Superleggera和MotoGP厂车变身而来的本田RC213V-S等。不过这次介绍给大家的，是五款“贵得实在”的量产摩托车。
杜卡迪 1199 Panigale R：34,638欧元
多项的发动机升级带来205匹马力、碳纤维车身、角度可调后摇臂和Termignoni竞技排气系统，1199 Panigale R已经比1299 Panigale S贵了近1.2万欧元，是否值得呢？可能大家会有不同答案。但除去限量的Superleggera之外，Panigale R就是现时最为极致的一款杜卡迪，也是最接近Superleggera的Panigale，这样看上去，1199 Panigale R也值回票价了。
哈雷CVO LIMITED ／ CVO ROAD GLIDE ULTRA：36,668欧元
哈雷期间车型当中最贵的两个版本，主要亮点在特制的CVO漆面、亮瞎眼的各种电镀、触屏控制的信息娱乐系统和特别在气门室部分采用水冷的1800cc Twin Cooled发动机，而普通版的发动机为1690cc。如果在加上一些选装配件的话，它的价格会进一步提升，但也许它们的车主会坚定地认为他们得到的享受绝对值这个价。
奥古斯塔 F4 RC：37,389欧元
与上两款哈雷差不多的价格，你还可以得到另一种享受，那就是拥有一台与WSBK厂车相当接近的街道车型——奥古斯塔F4 RC。212匹最大马力、175kg干重，相当于厂车规格的F4 RC依然无愧于世人对奥古斯塔“性能与艺术结合体”的评价。
LIGHTNING LS-218：42,944欧元
来个新鲜的，记得2013年派克峰爬山赛中那台把所有烧汽油的对手都击败了的纯电动摩托吗？LIGHTNING LS-218就是它的公路版本。拥有200匹最大马力的它还以每小时218英里（350.8km/h）的极速成为电动摩托的地表最速纪录保持者。虽然说市售，但由于产能所限，LIGHTNING LS-218目前还只是以接受预订的方式来让顾客们乖乖排队。
川崎 Ninja H2R：48,978欧元
OK，应该大家对它已经相当熟悉，这是近两年来最受关注的顶级摩托车，车头贴上那个象征“整个川崎重工之骄傲”的川字Logo，H2的“火力全开”版——H2R。发动机在机械增压的助力下输出310匹恐怖马力，极速突破400km/h，在这两个数字之下，川崎开出这个加码也不算过分了。可惜的是这头怪兽并不能合法上路，而且你一定要多加小心，据说它的外壳上的镜面喷漆里是加入了纯银的。
