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1960年代，白胡子校长Keith Code在一连串的Ｓ弯道，发现了推胎（逆操舵）方法过弯，但当时人们普遍认为重心移动或拐把才是过弯的最佳方法，所以他不敢跟别人说，怕被别人说是疯子。这种操控方式也就变成他的秘密，但也帮助他提升了驾驶水平。一直到1973年，在美国加州的一场国际安全驾驶研讨会，由哈利博士(Harry Hurt)以及本田车厂的研究人员，一同发表了关于推胎（逆操舵）的论文，告知这项技术对于摩托车骑士的帮助，并且可以轻易的降低车祸事故率，这也是推胎（逆操舵）第一次以学术方式呈现，并且Keith Code也成为第一位将这项技术，导入成教学元素的摩托车教育家。
推胎并非白胡子校长发明的，但他是第一个将其编列成教学系统的始祖
破除刻板印象 违反常理 秘制教具
Keith Code为了让骑士轻松的了解推胎的原理以及奥秘，特别设计了一款特别的教具，让骑士可以快速的了解到身体转向以及推胎转向的差异，特别设置了加州赛车学校的第一台教具，NO BS BIKE(无身体转向摩托车），这款教具无疑冲击了摩托车圈，也让各知名车手争相试验，开启了摩托车教学理论与技术科学化的年代．
第一部 NO BS BIKE
现代的NO BS BIKE
推胎有诀窍 搞错方式小心阴沟翻船
左弯向左推、右弯向右推这样的口诀，一直是让新手可以速成推胎的一个方式，但我们列出以下新手常犯的错误。
1.推胎力道过猛
2.姿势错误身体过于僵硬
3.推胎时手部的位置不对导致压力向下
4.推胎时力道被双手抵消
5.在弯道中一推一放倾角上上下下
6.姿势不正确推胎时触碰油门
以上六点是我们整理出来新手常犯的错，不过最重要的是推胎力道过猛，这是最危险以及初学者常犯的错误，我们要初学者避免胡乱使用快速转向（推很大力），我们需要骑士运用对的姿势慢慢推即可，毕竟公路骑士不会在马路上动不动就快速倾倒，而且那样不考虑轮胎的摩擦力是很危险的，骑士如果操作上有快速的下坠感甚至摇晃，那绝对是错误的推胎方式。
姿势以及观念不正确，推胎还是会有不顺的地方
因材施教在加州赛车学校是在基本不过的事情
在2015年首次引进的加州赛车学校，让国内的摩友大开眼界，这是全国第一次与国际级团队接轨，国内许多知名好手也与摩友一同上课，白胡子校长也亲自授课，对于推胎一一指导，可想而知大部分的一般等级学员，问题大都是姿势不正确导致推力需要校正，或者是对于倾角恐惧所产生的力道抗拒，但我们所提的都是一般学员，在选手等级的学员中，参加2015年的课程，车手等级学员有王楠、孙晶、张继东、孟地，当然这些好手中，有人第一次接触推胎，但因为不畏惧倾角，在教练指导下很快上手，让我印象深刻的是，教练在指导专业车手的推胎，是搭配他们的侧挂开脚时机，整体的搭配竞赛姿势教学，这让很吃惊，原来单单一个推胎教学，可以因为程度不一样，整体的教学也改变，课后采访教练才知道，原来推胎的教学分很多等级，如果学员是初阶的阶段，给他们竞赛观念，他们是完全学不来的，所以在整个课程中，教练采用因材施教。也期待所有的学员在重回学校之后，教练可以因为他们的改变持续指导改正。加州赛车学校教练每年都要持续接受这样的评测，来维持教练们的水平，这也难怪加州赛车学校的等级四课程，可以一直上课，加菲猫本人已经10次以上参加等级四培训了，在美国本土更有100次以上等级四学员。
专业学校持续开课，建议不要从错误中学习
2016年7月7-8号加州赛车学校持续在北京开课，我们强烈的推荐所有的摩友可以参加这样的课程，在国内摩友的车圈内，凡是跑山必定会摔个几辆车，而在北京金港赛道日，一天摔了20多辆车，是稀疏平常的事情，不过摩友们有没有想过，这些摔车也许很冤枉，而且每次摔车的修复，不只要花非常大笔的修车费，并且零件的等待通常是相当漫长的事情，而万一摔伤了身子，也常常是后悔莫及的事情，也许18300的学费乍听之下是很大一笔的费用，但比起修车、比起无法上班、住院好几个月，这实在便宜非常多。这比一张京Ａ牌便宜的太多太多，就像京Ａ可以畅游北京，而学完弯道圣经课程，你就可以用你的技术畅游摩托车的世界。
与世界接轨的加州赛车学校持续在中国开课
【活动信息】
活动时间：2016年7月7日~7月8日
培训地点：北京市朝阳区金港国际赛车场
培训内容：《弯道圣经》LV1、LV2、LV3、LV4内容（其中LV3、LV4培训班只招收去年参加过LV1、LV2的学员）。
报名费用：18300元人民币，含课程费、午餐、汽油、全天饮料及点心、基础后勤保障、保险。
培训车辆：受训车手自备车辆，如需租赁摩托车，需要提前联系主办方。
其它：如需和预订酒店，请提前告知，酒店为Holiday INN，协议价400元一晚，可拼房。
报名及咨询联系方式：13910169116 (总联系人）13701386464、13901201461
