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近日，摩托分会公布2015年前9月行业统计数据。1-9月，全行业累计产销降幅继续扩大。
整体产销下滑，市场两极分化，销售网络呈哑铃状，除此之外，前三个季度的中国摩托车工业，还发生了什么事情？
弯梁车降幅超跨骑
整体市场下滑，受冲击最大的，当属常规车型。前三季度，弯梁车降幅超过17%，远大于跨骑车。这证明，弯梁车销量占比最大的北方市场，下滑幅度已超过南方市场。
排量统计也印证了这点。100ml〈排量≤110ml段产品下滑16%，110ml〈排量≤125ml段产品下滑9%。弯梁车涵盖了这两个排量段，并以第1个排量段为主。跨骑车大多数在第2个排量段。
五羊-本田、宗申上涨
销量前十的座席均没有发生太多变化。获得增长的企业有五羊-本田、宗申两家。在之前企业的活动中，五羊-本田高管曾宣布，其销量已经排名行业第2。
如今真正的行业第二是谁？这成为了逻辑推理题。记者从多个渠道了解到，西南板块的几家企业，销量出现了断崖式下滑，工厂的日产量已不足1000台。
大长江利润稳居榜首
在营收排行中，力帆实业、宗申产业、重庆隆鑫稳居前三甲。其中，力帆实业的本月累计营收更是达到了惊人的102亿。同比去年同期增长15.91%。
在利润排名中，大长江以83129万的累计利润总额，利润增长高达25%，稳居榜首，成为“最赚钱”的摩托车企业。
如今的摩托车行业并不景气，但大长江的案例表明，专注于行业，仍能为企业带来丰厚的利润。
豪剑5家停产
9月份，广州番禺豪剑、江苏新禧、重庆东本、沈阳天利、上海本菱申报销量为0。豪剑在9月下旬，已对外宣布清盘，并引起了华南摩托板块的震动。
今年来，市场下滑，受影响最大的，当属中下游，以常规产品为主的企业。
9月销量统计中，跌幅达50%以上企业达到12家。不少行业人士预测，未来半年内，仍有不少企业面临退市风险。
番禺华南资产负债超200%
企业负债统计排行，金城、力帆、宗申位列前3甲。企业负债分别达到了1607132万元、1450762万元、980446万元。金城的资产负债率更是高达88%。
资产负债率是反映公司资产状况和经营情况的一个重要指标。以大长江为例，其资产负债率仅为27%。
目前，摩托车行业内有11家企业的资产负债率超过100%。这其中包括资产负债率258%的番禺华南，200%的江门镇怡，135%的东莞台铃。
据统计，一线摩托企业，除大长江外，资产负债率均在60%左右，二、三线摩托企业的资产负债率则波动幅度较大。
