移动应用
北京飞鹰的车友，大家聚起来，共同探讨，共同学习，共同出游，互帮互助，健康成长。（也欢迎师兄弟极光）
我本身是飞鹰的车主～约了一位极光的车主一起拆车找区别，有失公允之处。大家海涵，只博一笑。
目测外观找区别：
1：轮胎 极光采用的牌子没听说过，使用起来效果也很中规，大部分车友已经更换；飞鹰采用前后正新轮胎 后胎cst听说是出口版，前台比较一般，但也是正新，日常行走足以，可能是品牌心理导致。
2：坐垫 极光的坐垫外形更接近于山叶劲战，密封效果好，整体偏低；飞鹰的坐垫类似于面包座，坐姿感觉要高于极光，坐垫整体外形相比出入甚大，实用大于外形。
3：三元布局 极光三元布局我感觉没有飞鹰的局气，材质以及效果因技术有限无法评测，但是布线及规矩的程度有待提高，这个要赞一下飞鹰，大气，整齐，不凌乱。
4:传动箱外护盖：极光采用一体式保护盖，logo为林海；飞鹰采用分体式保护盖，传动进气护盖和传动箱护盖分开，logo为飞鹰贴标，撕掉后为YAMAHA。
5：空滤外壳：此处辆车有设计上的不同～各有所好吧，不评论大家自己看。
以上就是目前我们所发现直观上不同（外壳油漆件有些许不同，在此就忽略不提了）
拆座桶，卸壳子内部找区别：
由于新车，不忍心拆太狠，差不多看清楚得了····
1：加强杆 这个位置是位于油箱的上部，横贯车架两端，飞鹰的有～极光没有（效果有待大家讨论）。
2：化油器 黑色改装那辆是极光，化油器已改，据说原厂的是rsz本款的升级版本，有待考证； 红白飞鹰全车无改动，化油器如图吧，由于没有极光原装的参考，不评论了
3：电瓶 飞鹰全车标配古越电瓶，大小合适，卡在电池仓比较合适，林海标配汤浅的电瓶，但是电瓶尺寸略小，过坡 坎，电池咣当咣当的，此问题以和车无关，电瓶的问题。
4：高压线 两辆车的高压线高压包都一样，线剪开后跟100元一套的改装线比对，建议大家还是换了～～
5.传动 极光飞鹰都一样，原装传动要不得～离合打滑无比严重，已经改完，效果脱胎换骨，个人建议除了开闭盘和皮带不动～其他都要换～资深玩家除外～！如果资金有限退其次～离合器碗公也一定要换～FM的也没几个钱，换完心情杠杠的～！
6：火花塞 换了吧，不多说了。
备注：不改缸大弹簧无特殊要求不要更换
能力有限，大概就说这些吧！最后总结一下～我认为林海和飞鹰首先大区别没有，车架整体结构包括发动机,上面叙述的区别是在实际使用过程中车友们发现的，骑行过程中的感觉，同款车都会有差异，更何况是两个厂家的车呢，组装技术和人性化的考虑车友们肯定会有自己的评判标准，至于选择，我想说，如果是代步为主，我选择飞鹰，因为包括化油器在内以及轮胎需要升级的很少很少。如果是需要改装升级的，那么极光最合适，因为首先无论是市场定价还是实际成交价都会低大几百，而且在本身主体无差距的情况下，改装还是选择价格低的。
以上纯虚个人观点，不作为大家买车的参考～
已经买车的，还是观望买车的，或者是喜欢这款车型的朋友，都可以一起讨论
ps：作者说的三元，应该为二次燃烧装置。
