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整个测试是在美国南加州著名的的“圣盖博”蜿蜒的山区公路进行的！
原文形容此三款车为“中量级都市型探险摩托车”即 Midsize Urbane Adventurers ，然而各自品牌却赋予它们不尽相同的含义！所以，在当今世界快速发展的时代，某件物品能够同时具备多项功能和多种用途俨然成为了时尚，而“我中有你、你中有我”也将是人类不断进化的走向和标志！其实类别归属无所谓，重要的是拥有者如何将机车与自己的兴趣、爱好、技能融为一体才是真！
经过14项打分后，总得分比如下；
Kawasaki Versys 650 ABS 84.4%（第一名）
Honda NC700X 80.3%（第二名）
Suzuki V-Storm 650 ABS 79.9%（第三名）
Suzuki V-Storm 650 ABS
优点：具有超强的63匹马力、宽敞的座椅/硕大的仪表、珍惜而惧怕摔车；
不足：不理解为何老车还卖高价、缺少TC系统配置、舒适和外观并不是强项；
美国售价： 普通版 8,549美元
Adventure 版 10,049美元
引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 90° V型双缸
排气量： 645cc
变速箱： 6速 链条传动
测试马力： 63.2hp @ 9,000rpm
测试扭矩： 41.0 lb-ft @ 7,250rpm
缸径 @ 冲程： 81.0mm x 62.2mm
压缩比： 11.2：1
轴距： 1,560mm
座高： 836mm
前轮： 110/80 R19
后轮： 150/70 R17
前刹： 310mm 双蝶 四卡钳 ABS
后刹： 260mm 单碟 单卡钳 ABS
油箱容积： 17.0升
湿重： 215公斤
百公里测试油耗： 4.8升
Honda NC700X
优点：6速换挡已经足够、油箱位置可容纳一只篮球、跑长途最省油的一款；
不足：保护装置相比其它两款略少、即使涡轮增压也无济于事、储物箱未能制冷；
美国售价： 普通版 7,499美元
DCT ABS 版 8,099美元
引擎类型： 四冲 水冷 SOHC 并列双缸
排气量： 670cc
变速箱： 6速 链条传动
测试马力： 47.7hp @ 6,400rpm
测试扭矩： 42.6 lb-ft @ 4,700rpm
缸径 @ 冲程： 73.0mm x 80.0mm
压缩比： 10.7：1
轴距： 1,539mm
座高： 831mm
前轮： 120/70 ZR17
后轮： 200/55 ZR17
前刹： 320mm 双蝶 双卡钳
后刹： 240mm 单碟 单卡钳
油箱容积： 17.0升
湿重： 214公斤
百公里测试油耗： 3.92升
Kawasaki Versys 650 ABS
优点：时髦/紧凑/便利的小物件、舒适/顺滑/精致是最大特点、20升超大油箱及风挡相当诱人；
不足：导致无法选择其它机车、其它超过8千美元的机车已无法承受、对于AARP会员没有10%的优惠；
美国售价： 普通版 7,999美元
650 LT 版 8,699美元
引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 并列双缸
排气量： 649cc
变速箱： 6速 链条传动
测试马力： 54.9hp @ 8,200rpm
测试扭矩： 38.9 lb-ft @ 7,200rpm
缸径 @ 冲程： 83.0mm x 60.0mm
压缩比： 10.8：1
轴距： 1,415mm
座高： 841mm
前轮： 120/70 ZR17
后轮： 160/60 ZR17
前刹： 300mm 双蝶 双卡钳
后刹： 250mm 单碟 单卡钳
油箱容积： 17.0升
湿重： 206公斤
百公里测试油耗： 5.60升
